Когда ценник кусается сильнее, чем ожидал
Помню, как год назад смотрел на F7 в салоне и прикидывал — взять или не взять. Тогда он стоил около 2,8 миллиона в нормальной комплектации. Казалось дороговато, но терпимо. Сегодня заехал к дилерам узнать, что там у китайцев нового, и чуть со стула не упал. 3,5 миллиона рублей! За кроссовер, который еще вчера был в категории «доступный премиум».
Решил разобраться — что изменилось и действительно ли F7 теперь стоит таких денег.
Что получаешь за эти деньги
Заглянул в комплектацию. Турбированный мотор на 150 сил — тот же, что и раньше. Робот на 7 ступеней — без изменений. Полный привод есть только в топовых версиях, которые уже переваливают за 4 миллиона. Получается, за базовые 3,5 миллиона вы берете переднеприводный кроссовер с неплохим, но не выдающимся оснащением.
Да, там большой экран мультимедиа, кожаный салон, камеры кругового обзора. Но давайте честно — это стандарт для любого китайца в этом ценовом диапазоне. Chery Tiggo 8 Pro за те же деньги предложит больше места и третий ряд сидений. Geely Atlas Pro даст сопоставимое оснащение, но дешевле на 300-400 тысяч.
Мой личный тест-драйв
Взял F7 на тест на пару дней. Проехал по городу, выбрался на трассу, погонял по проселочным дорогам. Машина едет уверенно, подвеска настроена комфортно — мелкие неровности глотает без проблем. Мотор тянет бодро до 120-130, дальше чувствуется, что полтора литра объема маловато для такой массы.
Робот работает адекватно, хотя в пробках иногда задумывается. Шумоизоляция на уровне — даже на 110-120 по трассе разговариваешь спокойно, не повышая голос. Расход в смешанном режиме вышел около 10 литров, что для турбомотора и полутора тонн снаряженной массы нормально.
Главный вопрос — а оно того стоит?
Если смотреть объективно, F7 — добротный кроссовер без явных провалов. Но за 3,5 миллиона? Тут у меня большие сомнения. Год назад при цене в 2,8 это был разумный выбор. Сейчас же переплата ощущается слишком явно.
Понимаю, что дилеры списывают рост на курс, логистику, пошлины. Но конкуренты как-то умудряются сдерживать аппетиты. Тот же Chery или Geely подняли цены, но не настолько агрессивно.
Моё мнение — если очень нравится именно F7, ждите скидок или ищите остатки прошлогодних машин у дилеров. За 3-3,2 миллиона это еще можно обсуждать. А вот платить полные 3,5 — явно переплата за бренд, который в России еще не настолько раскручен, чтобы требовать такую премию.