Найти в Дзене
Гараж без фильтров

Chery Tiggo 8 против Geely Monjaro: какой китаец надёжнее через 100 тысяч км

Я провёл настоящее исследование. Два года назад знакомый таксист купил Chery Tiggo 8, а мой сосед взял Geely Monjaro. Оба ездили активно — работа, семья, дачи. Сейчас у обоих на одометрах перевалило за сотку. Решил разобраться, кто из китайцев оказался крепче орешком. У таксиста-знакомого машина буквально пашет. Двигатель 1.6 с турбиной работает ровно, без нареканий. За 110 тысяч километров менял только расходники — масло, фильтры, тормозные колодки. Один раз полетел датчик кислорода, стоил копейки. Вот что меня поразило — коробка-робот всё ещё работает чётко. Хотя до покупки я его отговаривал, говорил, что робот с двумя сцеплениями — это потенциальная проблема. Ошибся. Передачи щёлкают без задержек, рывков нет. Подвеска чуть просела, появились мелкие стуки на кочках. Поменял стойки стабилизатора — вопрос решился. Салон держится прилично, скрипов минимум. У соседа картина другая. Пробег 105 тысяч, и автомобиль уже успел побывать на сервисе пять раз. Первое — потекла помпа на 60 тысяч
Оглавление

Эксперимент длиною в два года

Я провёл настоящее исследование. Два года назад знакомый таксист купил Chery Tiggo 8, а мой сосед взял Geely Monjaro. Оба ездили активно — работа, семья, дачи. Сейчас у обоих на одометрах перевалило за сотку. Решил разобраться, кто из китайцев оказался крепче орешком.

Что происходит с Tiggo 8

У таксиста-знакомого машина буквально пашет. Двигатель 1.6 с турбиной работает ровно, без нареканий. За 110 тысяч километров менял только расходники — масло, фильтры, тормозные колодки. Один раз полетел датчик кислорода, стоил копейки.

Вот что меня поразило — коробка-робот всё ещё работает чётко. Хотя до покупки я его отговаривал, говорил, что робот с двумя сцеплениями — это потенциальная проблема. Ошибся. Передачи щёлкают без задержек, рывков нет.

-2

Подвеска чуть просела, появились мелкие стуки на кочках. Поменял стойки стабилизатора — вопрос решился. Салон держится прилично, скрипов минимум.

Как себя показал Monjaro

У соседа картина другая. Пробег 105 тысяч, и автомобиль уже успел побывать на сервисе пять раз. Первое — потекла помпа на 60 тысячах. Меняли по гарантии, но осадок остался.

Второе — электроника начала чудить. Парктроники периодически глючат, камера заднего вида иногда показывает чёрный экран. Дилеры разводят руками, говорят «обновите прошивку». Обновляли трижды, помогает ненадолго.

-3

Двигатель 2.0 работает тише, чем у Tiggo, это факт. Но расход топлива больше на полтора литра в смешанном цикле. Для таксиста это оказалось бы критично.

Плюс Monjaro — шикарный салон. Даже после сотни тысяч кожа на сиденьях выглядит свежее, чем тканевая обивка у Chery. Но это не компенсирует электронные капризы.

Мой вердикт

Если выбирать по критерию надёжности, Chery Tiggo 8 оказался крепче. Меньше проблем, дешевле обслуживание, проще ремонт. Geely делает ставку на комфорт и технологии, но пока это их слабое место.

-4

Китайцы научились делать моторы и коробки, которые ходят. Но с электроникой ещё работать и работать. Поэтому если нужен автомобиль на каждый день без сюрпризов — берите Tiggo 8. Если важнее престиж и фишки — Monjaro ваш выбор, но держите номер хорошего автоэлектрика.