Когда речь заходит о морских сражениях Второй мировой на Тихом океане, наш взгляд сразу устремляется к грандиозным артиллерийским дуэлям линкоров, смертельным танцам авианосцев или отчаянным рейдам подводников-асов.
Но история часто прячет свои самые мрачные и противоречивые страницы в сводках, помеченных грифом «рядовой эпизод». Один из которых произошел 31 января 1944 года. Цель? Крупный японский транспорт. Результат? Более 1100 погибших японских моряков, солдат и рабочих.
До взрыва
Чтобы понять масштаб происшествия, нужно представить себе расстановку сил в начале 1944 года. Япония отчаянно обороняется, ее коммуникации растянуты, а американские подлодки стали настоящим бичом для всего, что плавало под флагом с восходящим солнцем.
Что такое плавучая база и зачем она нужна
Плавучая база подлодок – это не просто транспорт. Это своеобразный плавучий город, мастерская, склад и казарма.
Ее задачи следующие:
- Снабжение. Доставка торпед, топлива, продовольствия и пресной воды к удаленным в океане точкам.
- Ремонт. Возможность проводить мелкий и средний ремонт субмарин прямо «в поле».
- Отдых экипажей. Обеспечение условий для восстановления сил подводников после изматывающих походов.
- Штабные функции. Управление группировкой подлодок в регионе.
Уничтожить такую цель – значит не просто потопить корабль. Это значит парализовать целую сеть боевых единиц на огромном театре военных действий.
Стальной «Курок» Тихого океана
Подводная лодка «Триггер» (в переводе – «Курок» или «Спусковой крючок») была грозной машиной:
- Водоизмещение. 1526 тонн (надводное), 2410 тонн (подводное).
- Вооружение. 10 торпедных аппаратов, палубное орудие.
- Экипаж. Около 80 человек.
Лодка действовала по классической доктрине «неограниченной подводной войны». В соответствии с ней предполагалось топить все, что плавает под флагом противника, без предупреждения.
Исключений не делалось.
От роскошного лайнера к плавучей тыловой базе
Корабль «Ясукуни-мару» изначально был пассажирским лайнером, построенным в 1930 году:
- Водоизмещение. Около 11,933 тонн.
- Размеры. Длина – 158 метров, ширина – 20 метров.
- Довоенная жизнь. Совершал регулярные рейсы между Японией и Южной Америкой, символ мирного времени и технологий.
С началом войны его реквизировали и переоборудовали. К 1944 году он лишился былой красоты, превратившись в перегруженную плавучую базу. На момент гибели на его борту находились не только моряки, но и:
- специалисты-ремонтники;
- солдаты гарнизонов, которых везли на усиление островных баз;
- рабочие из числа мобилизованных гражданских.
Важный нюанс: корабль, скорее всего, не имел четких опознавательных знаков как госпитальное или некомбатантное судно. Для командира «Триггера» это был крупный, ценный и законный военный транспорт.
Охота начинается
Американская подлодка находилась в своем десятом боевом походе в районе Южно-Китайского моря, к западу от Филиппин. Ее задача заключалась в перехвате любых японских коммуникаций. Погода была сложной, видимость – переменной. Команда находилась в постоянной боевой готовности.
Цель обнаружена
Утром 31 января вахтенный офицер заметил на горизонте дым. Приблизившись, американцы увидели крупное судно в сопровождении эсминца.
Что предположил командир? Исходя из размеров и курса (судно следовало из Сингапура в Японию), он идентифицировал цель как транспорт типа «Татебе» или войсковой транспорт. Крупная, медленная, идеальная цель.
Что это было на самом деле? Это была плавбаза «Ясукуни-мару», возвращавшаяся на родину после выполнения заданий. Ее высокие надстройки и характерный силуэт, оставшиеся от лайнера, могли сбить с толку.
Хронология атаки
Атака была образцово-показательной с тактической точки зрения:
- Сближение. Подлодка заняла идеальную позицию для залпа.
- Залп. Было выпущено несколько торпед из носовых аппаратов. Источники сходятся на том, что 1 или 2 торпеды попали в цель.
- Попадание. Торпеды (вероятно, калибра 533-мм с мощным зарядом) поразили Ясукуни-мару в центральную часть. На судне, переполненном людьми и, возможно, горючим и боеприпасами, начался чудовищный пожар и серия внутренних взрывов.
- Гибель. Корабль, получив смертельные повреждения, затонул всего через 8 минут. Это катастрофически мало для эвакуации более тысячи человек, особенно в условиях паники, пожара и, возможно, поврежденных шлюпок.
- Уход. Эскортный эсминец бросился в контратаку, сбросив глубинные бомбы, но американцам удалось уклониться и уйти.
Как результат, в судовом журнале USS Trigger появилась сдержанная запись о потоплении крупного транспорта.
Кто погиб на «Ясукуни-мару»
Японские данные (военные архивы, послевоенные расследования) свидетельствуют:
- общее число людей на борту составляло более 1500 человек;
- спаслось коло 300-400 человек (спас эскортный эсминец и подошедшие позже суда);
- погибло более 1100 человек. Для сравнения: на знаменитом линкоре «Бисмарк» погибло около 2100 человек, но это был линейный корабль в открытом бою. Гибель одного транспорта с такими потерями – случай исключительный.
Среди погибших были не только боевые моряки, но и инженеры, техники, строители. Это был удар по ценной, сложновосполнимой инфраструктуре японского флота.
Чем обернулась эта потеря для Японии
- Паралич базирования. Группировка японских подлодок в регионе лишилась ключевого узла снабжения.
- Потеря специалистов. Гибель опытных ремонтников и инструкторов была, возможно, болезненнее потери рядового состава.
- Психологический удар. Известие о гибели такого количества людей на, казалось бы, тыловом корабле, подорвало моральный дух.
Была ли эта атака «честной»
С точки зрения международного права 1944 года – ДА. Это была законная военная цель: корабль, находящейся на службе у военного флота, без специальных опознавательных знаков госпитального судна, в сопровождении боевого эскорта.
С точки зрения морали и гуманизма – это серая зона. Командир не мог знать точного числа людей на борту. Но он знал, что топит крупный войсковой транспорт, а на таких судах людей всегда много. Война по определению аморальна. Но ее вели обе стороны.
USS Trigger не нарушила правил. Она просто была слишком эффективна в этой игре.
А что если…
… командир подлодки опознал бы в цели плавбазу и пропустил ее? Это нереально, но (с какого-то перепугу) допустим. Тогда «Ясукуни-мару» благополучно дошла бы до Японии и продолжила обслуживать подлодки. Возможно, это продлило бы активность японского подплава на несколько месяцев, увеличив потери союзников. А сама лодка стала бы мишенью для этих субмарин.
… атака произошла днем позже, в шторм? Trigger могла бы потерять контакт или не смогла бы выйти на позицию для точного залпа. Судно было бы спасено. Но тогда оно, скорее всего, попало бы под удар авиации США, которая к 1944 году уже господствовала в небе.
… «Ясукуни-мару» шел в конвое с более сильным охранением? Не один эсминец, а два или три. Тогда атака могла бы быть отбита с повреждениями для самой подлодки, или даже ее гибелью. И эта история осталась бы неизвестной.
… японское командование выделило для перевозки людей отдельные, более быстроходные транспорты? Тогда на борту плавбазы было бы меньше «лишних» людей, и потери исчислялись бы сотнями, а не тысячами. Но японцы к 1944 году отчаянно экономили на всем, перегружая судна до предела. Трагедия была запрограммирована их собственной логикой войны.
Тень «Ясукуни-мару» в истории войны
Потопление «Ясукуни-мару»– это не история об эффективности и страшной цене военных решений. Командир подлодки выполнил свой долг так, как его понимали на флоте США. Японские моряки и рабочие стали жертвами тотальной войны, где тыловое судно – такая же цель, как линкор.
Этот эпизод словно бы выпал из популярной истории. О нем не снимают блокбастеры. Но именно такие «рядовые» катастрофы, складываясь в мозаику, и сломали хребет японской военной машины. Это напоминание, что за сухими цифрами тоннажа, потопленного подлодками США, стоят конкретные судьбы, паника в темноте и ледяная вода океана.
Память об этом нужна не для того, чтобы кого-то обвинить, а чтобы понимать истинную, неприукрашенную цену любого военного конфликта. Даже самого «справедливого».
На канале «Камень, палка, пулемет…» постоянно идут раскопки забытых сражений, анализируются различные тактики и задаются неудобные вопросы. Если вам интересно, то подписывайтесь, ставьте лайки и делитесь своими мнениями в комментариях!