Снижение ключевой ставки Центробанком способно оживить отечественный авторынок и сделать приобретение машины чуть доступнее для граждан. Такую оценку дали специалисты, опрошенные порталом Autonews.ru.
Руководитель по развитию b2c-кредитования платформы «Авито Авто» Константин Болдырев назвал решение регулятора обнадеживающим сигналом для отрасли и сегмента автозаймов. По его словам, это подтверждает, что курс на постепенное ослабление денежно-кредитной политики реализуется на практике. Производители, в свою очередь, получают возможность сократить объем средств, закладываемых на субсидирование процентных ставок.
Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов согласен, что снижение ставки повысит доступность автомобилей, однако называть эффект существенным пока преждевременно. Он подчеркнул: для ощутимого оживления рынка потребуется уменьшить ключевую ставку еще на несколько пунктов. Кроме того, с момента декабрьского пересмотра показателя прошло слишком мало времени, чтобы делать выводы, добавил аналитик.
Генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский также не ждет немедленного эффекта. Он обратил внимание, что многие бренды и так поддерживают продажи за счет собственных программ субсидирования, поэтому конечная ставка для покупателя остается невысокой независимо от действий ЦБ.
13 февраля Банк России понизил ключевую ставку с 16 до 15,5 процента. Ранее Минпромторг скорректировал перечень моделей, доступных для приобретения по льготному автокредиту: из списка исключили «Москвич 3» и Tenet T4, не соответствующие ужесточившимся требованиям к локализации.
Сайт KP.RU писал о предложении штрафовать за тюнинг, о предложении лишать прав за нештатный ксенон, а также об утрате Hyundai своего завода.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru