В ЧЕМ СУТЬ НОВЫХ ПРАВИЛ?
Слово «утильсбор» в любой новости давно вызывает нервную дрожь и тик. Однако в данном случае речь идет не о повышении тарифов. Минпромторг подготовил ряд изменений в соответствующий законопроект. Если их утвердят (это должно случиться 20 февраля), то с 1 апреля вступят в силу новые правила. А именно – появятся компенсационные сборы, которые нивелируют разницу между таможенными пошлинами, уплаченными в странах ЕАЭС, и российскими.
- Проще говоря – сам утильсбор не изменится. Он назначается всем одинаково, если только машина не ввозится физлицом для личного пользования, и при этом ее мощность не превышает 160 л.с., - пояснил в эфире радио «Комсомольская правда» вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. – А вот таможенная стоимость автомобиля при ввозе из стран ЕАЭС и дальнейшей постановке на учет в России сейчас не пересматривается. И в некоторых государствах таможенного союза происходит ее занижение, а пошлина уплачивается не в полном объеме.
Как это работает? Если пытаться объяснить на пальцах – в Киргизию (а речь, прежде всего, об этой стране) из Китая привозят, например, BMW, реальностью стоимостью 10 млн рублей. Но в декларации указывают, что цена автомобиля – всего 5 млн. И именно из этой суммы рассчитывается таможенный сбор, который также платят в Киргизии. Сам порядок расчета этого сбора, как и тарифы, в странах ЕАЭС одинаковый. Но контроль за заявленной стоимостью автомобиля – разнится. В России растаможить «наш» BMW по стоимости вдвое ниже рыночной – не получится. А в той же Киргизии, за несущественную взятку – легко! Чем и пользуются отдельные предприниматели.
После чего машина отправляется в Россию и передается конечному покупателю по «вкусной» цене. Причем сам покупатель может даже не знать, что приобрел машину, растаможенную не честным образом.
Навести порядок на киргизской таможне российские чиновники, конечно, не могут. А вот разработать механизм, предупреждающий такие ситуации – могут вполне. Именно в этом и заключается суть предложенных Минпромторгом поправок.
НЕ ВО ВРЕД, А НА ПОЛЬЗУ
- Как будет теперь: сотрудники российской таможни будут сравнивать заявленную стоимость ввозимого автомобиля со списком Минпромторга, в котором указаны примерные цены на каждый автомобиль. И в случае существенного расхождения владельцу доначислят разницу в таможенном сборе. Плюс добавят разницу в НДС. Например, в Казахстане он – 16%, у нас – 22%. Соответственно, эти 6% при ввозе растаможенной в Казахстане машины также придется доплатить, - продолжает Ян Хайцеэр.
Таким образом, ввоз машин из стран ЕАЭС может стать не таким выгодным, а средние цены подрастут. С другой – потенциальные владельцы данных авто избегут серьезных проблем в будущем. Ведь случаи явно заниженной стоимости при растаможке в той же Киргизии выявляют и сейчас. Часто и повсеместно. Просто – задним числом. Получается так, что, купив машину, можно через какое-то время – даже год или два – получить «письмо счастья» из налоговой с требованием доплатить несколько сотен тысяч, а то и миллионов рублей, да еще с набежавшими пени и штрафами! Иначе автомобиль снимут с учета и пользоваться им будет нельзя. Суды в таких делах встают на сторону ФНС.
С новыми правилам подобных проблем не возникнет.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
С 1 декабря вырастет утильсбор: как изменятся цены на машины в России