Чем больше автопарк, тем серьёзнее потери, когда топливо остаётся без контроля. В этой статье мы расскажем о проекте Benza для Группы «Агроинвест». Холдинг работает в семи областях России, занимается растениеводством и животноводством, имеет парк техники, разбросанный по регионам. Задача была типичной для крупного хозяйства, но масштаб и условия сделали её интересной с точки зрения реализации.
Куда исчезали десятки тонн топлива?
На момент обращения в Benza у заказчика уже был опыт автоматизации автотопливозаправщиков, но оборудование работало нестабильно. Система давала сбои, из-за чего так и не удалось обеспечить корректный учёт топлива.
Проблема усугублялась тем, что подразделения разбросаны по регионам от Волгограда до Самары. В сезон задействовали до 30 единиц наёмной техники, и работать приходилось с незнакомыми водителями, что снижало уровень контроля.
Механизаторы вносили данные в журнал учета неразборчиво, из-за чего при передаче учетчикам информация путалась и была недостоверной. Сверка объемов топлива по картам и реальным остаткам показывала расхождения.
Во время проверок служба безопасности то и дело находила хищения. В ряде случаев потери могли достигать до 10 тонн на водителя. Стало понятно, что без технического решения, исключающего человеческий фактор, навести порядок не получится.
Первые шаги к контролю
Еще до нашего участия компания начала ужесточать контроль, на топливозаправщики установили электромагнитные клапаны. Однако водители стали жаловаться, что с ними на заправку стало уходить больше времени. С точки зрения логики, если клапан исправен, время не должно было сильно вырасти. Жалобы косвенно подтверждали, что водители не были заинтересованы в автоматизации.
Стало понятно, что наличие только клапанов не решит проблему. Нужна система, которая фиксирует каждую топливную операцию, передает данные в единую базу и позволяет гибко настраивать выдачу.
Техническое задание изначально звучало так: автоматизировать 43 автотопливозаправщика в структурных подразделениях и обеспечить интеграцию с существующей системой мониторинга.
Необходимо было передавать данные по протоколу Modbus, чтобы информация о заправках попадала в уже привычную для диспетчеров среду. Специалисты Benza оценили задачу, подготовили оборудование и выехали на объекты для пробных пусконаладочных работ.
Как изменилась задача в процессе
В процессе настройки интеграции заказчик протестировал benzamat PRO. Система позволяла управлять дозированием, обеспечивала просмотр истории операций и стабильный интерфейс, чего полностью хватило для выполнения рабочих задач.
Технически мы были готовы к любому сценарию. Но опыт показывает, если система удобна и надежна, заказчики предпочитают не усложнять архитектуру лишними связками.
Параллельно с основной задачей мы проработали возможность интеграции с отраслевой системой Cropwise. «Агроинвест» использует этот сервис с 2014 года для мониторинга полей, планирования агроопераций и оценки состояния посевов.
Связка учета топлива с картами полей позволила получать более детальную картину, на каком участке сколько израсходовано ГСМ, соответствует ли это плановым нормам. Для агрономов и руководства это стало дополнительным инструментом контроля себестоимости операций.
Результаты внедрения
Итоги проекта превзошли первоначальные планы:
- Заказчик получил единую систему учета. Все 43 автотопливозаправщика работают под управлением benzamat PRO, исключен ручной ввод и бумажные журналы.
- Настроен контроль выдачи. Появилась возможность назначать лимиты для водителей и техники, что закрыло лазейки для махинаций с топливом.
- Оборудование стабильно работает в регионах с разными условиями, без сбоев, которые были у предыдущего поставщика.
- Для хранения информации испошльзуется облачный сервис, что также было условием при переходе на benzamat PRO.
- Обеспечена интеграция с Cropwise. Топливные данные стали частью общей системы управления агроактивами.
Крупный агробизнес сегодня требует такой же четкости в учете ГСМ, как и в финансовых операциях. Ручные методы и нестабильная автоматизация при больших объёмах топлива несут предприятию серьезные проблемы. Проект с «Агроинвест» показал, что самым эффективным решением может стать система управления топливом, полностью встроенная в цифровую инфраструктуру холдинга.