Найти в Дзене
Kursiv.Media

Автомеханик показал Toyota Hilux 2026 года изнутри

В мире, где автопроизводители делают ставку на сложные гибриды, классические решения становятся дефицитом. В своем новом видео на канале «Клубный Сервис» автоэксперт Илья Свиридов показал обновленный Toyota Hilux с бензиновым двигателем 4.0 V6. Для Казахстана с его суровым климатом и огромными расстояниями этот пикап — «последний из могикан», сохранивший легендарную надежность бренда. Сердце легенды: Двигатель 1GR-FE Главная ценность версии 2026 года — атмосферный V6 объемом 4.0 литра (1GR-FE). Этот мотор мощностью 235 л.с. хорошо знаком владельцам Land Cruiser Prado. Ресурс: При правильном уходе агрегат проходит от 400 до 700 тыс. км. Зимний пуск: В отличие от дизелей, бензиновый V6 уверенно заводится в экстремальные морозы северных регионов. Нюанс: Двигатель боится перегрева. При штурме барханов важно следить за чистотой радиаторов. Комплектация GR-S: Аскетизм и оффроуд Модификация Toyota Hilux 2026 для рынка ОАЭ (GR-S) ориентирована на бездорожье «в базе». Она оснащена лифтованной п

В мире, где автопроизводители делают ставку на сложные гибриды, классические решения становятся дефицитом. В своем новом видео на канале «Клубный Сервис» автоэксперт Илья Свиридов показал обновленный Toyota Hilux с бензиновым двигателем 4.0 V6. Для Казахстана с его суровым климатом и огромными расстояниями этот пикап — «последний из могикан», сохранивший легендарную надежность бренда.

Сердце легенды: Двигатель 1GR-FE

   youtube.com/@Клубныйсервис
youtube.com/@Клубныйсервис

Главная ценность версии 2026 года — атмосферный V6 объемом 4.0 литра (1GR-FE). Этот мотор мощностью 235 л.с. хорошо знаком владельцам Land Cruiser Prado.

Ресурс: При правильном уходе агрегат проходит от 400 до 700 тыс. км. Зимний пуск: В отличие от дизелей, бензиновый V6 уверенно заводится в экстремальные морозы северных регионов. Нюанс: Двигатель боится перегрева. При штурме барханов важно следить за чистотой радиаторов. Комплектация GR-S: Аскетизм и оффроуд

   youtube.com/@Клубныйсервис
youtube.com/@Клубныйсервис

Модификация Toyota Hilux 2026 для рынка ОАЭ (GR-S) ориентирована на бездорожье «в базе». Она оснащена лифтованной подвеской и зубастой резиной BFGoodrich. Однако за внедорожный потенциал приходится платить комфортом. В машине нет современных систем безопасности, вроде адаптивного круиза или удержания в полосе — вместо радаров установлены пластиковые заглушки.

Жесткая реальность и комфорт

   youtube.com/@Клубныйсервис
youtube.com/@Клубныйсервис

«Toyota» остается верна рамной конструкции, что гарантирует выносливость на степных грейдерах, но накладывает ограничения:

Шумоизоляция: В стоке она почти отсутствует, владельцам часто приходится делать полную «шумку». Безопасность: Основная нагрузка при ДТП ложится на раму, так как кузов не имеет мощных усилителей, привычных для легковых авто. Простота: 6-ступенчатый автомат и жестко подключаемый полный привод (Part-time) практически вечны при замене масла раз в 40 тыс. км.

Сейчас в Казахстане доступны только версии 2025 года. Toyota Hilux стоит дороже китайских аналогов среднем на 5–10 млн тенге. Но, как отмечает Свиридов, это переплата за уверенность в том, что вы вернетесь домой из любой точки маршрута.

Ранее Курсив Авто рассказывал о ценах на Toyota Camry и Corolla с пробегом, которые удивили автоподборщика. Toyota готовит новый Land Cruiser FJ и делает ставку на доступность — подробности здесь.