Анализируя данное ДТП и предыдущие на этом километре дороги, мы видим классический пример того, как безопасный участок деградирует в очаг аварийности. Цифры говорят сами за себя: до 2023 года — нулевая аварийность в базе ГАИ. Однако, начиная с 2023 года, мы наблюдаем устойчивый отрицательный тренд. • В 2023 году — 1 съезд с дороги неопытного пьяного водителя (стаж 1 год), 1 столкновение при выезде на встречку. Всего пострадало 3 человека. • В 2024 году — 1 ДТП с выездом на встречку с 1 пострадавшим. • В начале 2026 года уже 1 ДТП с 1 пострадавшим. Итого за три года: 4 учётных ДТП и 5 пострадавших. Это уже не случайность, а закономерность. Инфраструктура на данном участке перестала справляться с дорожными условиями или трафиком. «Мы настоятельно рекомендуем не дожидаться появления первых погибших в статистике, а провести внеочередной аудит и принять меры по повышению безопасности дорожного движения», — рассказал руководитель Центра компетенций городской среды «СпецДорПроекта» Васил
Анализируя данное ДТП и предыдущие на этом километре дороги, мы видим классический пример того, как безопасный участок деградирует в очаг
ВчераВчера
~1 мин