Голландская реставрационная мастерская Autoforma совместно со специалистами по классическим Volvo из Volvo Lotte представила Norrsken — радикальное переосмысление универсала Volvo P1800 ES, цена которого превышает стоимость нового Ferrari, и это тот случай, когда завышенный ценник кажется абсолютно оправданным.
Читать на сайте: Представлен рестомод Volvo P1800 ES Norrsken с турбомотором T5 и тремя стилями оформления
Название модели переводится со шведского как «северное сияние», и этот элегантный shooting brake оснащается форсированной версией знаменитого пятицилиндрового турбомотора T5. Дизайнеры Autoforma утверждают, что «деликатно» улучшили облик классического универсала семидесятых, однако скромностью здесь и не пахнет: стройный силуэт обзавелся мускулистыми карбоновыми колесными арками, придающими машине посадку настоящего маслкара (фото: Autoforma).
Инженеры пересмотрели дорожный просвет и ширину колеи, установили кованые легкосплавные диски, переработали бамперы и хромированную отделку по бокам, изменили рисунок решетки радиатора, а культовые фары уступили место современной светодиодной оптике. Дополнительная секция фар встроена в новый карбоновый спойлер, а корму венчает крупное антикрыло, расположенное на огромном цельном заднем стекле.
Производство Norrsken будет строго лимитированным: всего пять экземпляров в год, и каждый обойдется покупателю минимум в 260 000 фунтов стерлингов без учета местных налогов. Для сравнения, новый Ferrari Amalfi стоит чуть больше 200 000 фунтов, а подержанный F12 Berlinetta с атмосферным V12 можно найти примерно за 140 000.
Немногочисленным счастливчикам предложат три направления кастомизации. Версия Heritage Heaven отдает дань оригинальному P1800 ES: аутентичные цвета и материалы, технические доработки направлены исключительно на надежность, а не на скорость. Modern Marvel добавляет современную оптику, прогрессивную отделку и улучшенную управляемость. Наиболее радикальная версия Forward Fashionista, которая и представлена на эскизах, получила турбированную «пятерку» T5 с современной трансмиссией, новыми тормозами, быстрым рулем и переработанным шасси.
В салоне мастера сохранили оригинальную архитектуру передней панели Volvo с большими круглыми шкалами в хромированных обоймах, лишь обновив отделку. Передние кресла переделаны с использованием современных пеноматериалов, появилась новая центральная консоль, плавно перетекающая к заднему ряду. Norrsken, как и его предок, остается четырехместным, но задние сиденья получили более анатомическую форму, а при их складывании объем багажника достигает почти 1000 литров.
Клиенты смогут заказать кожаные ремни или фрезерованные алюминиевые направляющие в грузовом отсеке, а также багажные системы в цвет интерьера. Современные блага вроде информационно-развлекательной системы и климат-контроля интегрированы максимально деликатно, чтобы не разрушать атмосферу семидесятых, а в отделке используются алькантара, шерсть, технический текстиль и даже твид.
Популярные статьи:
