Автопрому дали передышку от утильсбора, однако рынок уже считает издержки

Правительство России перенесло сроки уплаты утилизационного сбора для крупнейших отечественных производителей. Решение принято по инициативе Минпромторга для поддержки финансовой устойчивости предприятий отрасли.

Отсрочка охватывает три квартала 2026 года. Все эти платежи компании должны перечислить единовременно в декабре 2026 года. В Минпромторге пояснили, что мера необходима для сохранения оборотных средств предприятий. На фоне дорогих кредитов и высокой долговой нагрузки это критически важно.

Освободившиеся средства компании направят на инвестиционные программы и закупки комплектующих. Также деньги пойдут на выплату зарплат и поддержку бесперебойной работы конвейеров.

Новая формула сбора. Кто заплатит больше

Напомним, с 1 декабря 2025 года заработала новая методика расчёта утилизационного сбора. Базовая ставка теперь зависит от типа двигателя и его объёма. Подробности раскрывало издание «ГОЛОС РЕГИОНОВ».

Чем мощнее автомобиль, тем ощутимее финансовая нагрузка на импортёра. Для граждан, ввозящих машины до 160 лошадиных сил, льготы сохранились. Новый автомобиль обойдётся в 3400 рублей сбора, старше трёх лет — 5200 рублей. Одновременно отменены льготные ставки для автомобилей мощнее 160 лошадиных сил. Электромобили, гибриды и модели с турбомоторами подорожали наиболее значительно.

«Бюджет может потерять 300 миллиардов»

Нововведения по утильсбору вызвали широкую общественную критику и массовые негативные отзывы. В ходе обсуждения проект постановления получил более 100 тысяч отрицательных комментариев. Участники рынка, опрошенные газетой «Коммерсантъ», прогнозировали рост цен уже в начале 2026 года. Новые автомобили могут подорожать в первом квартале на 10%. Машины с пробегом прибавят в цене примерно 5%.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин предупреждал о бюджетных рисках.

«Новая методика может привести к потере 300 миллиардов рублей ежегодно», — говорил он осенью 2025 года.

По его оценкам, импорт физическими лицами станет экономически нецелесообразным. Он прогнозировал, что не будет растаможено около 250 тысяч автомобилей ежегодно.

«В результате правительству и Госдуме придётся искать дополнительные средства для того, чтобы компенсировать эти выпадающие доходы федерального бюджета», – предупреждал Шапарин.

«Это коснется граждан с высокими доходами»

Президент России Владимир Путин ранее отмечал, что повышение утильсбора на авто затронет прежде всего владельцев дорогих автомобилей.

«Что касается утилизационного сбора. Надо просто прямо, честно сказать, в чём дело <…> Речь идёт о достаточно дорогих машинах, мощностью 160 лошадиных сил. И, безусловно, правительство это понимает, это затрагивает граждан как минимум со средними, с хорошими относительно общего состояния дел доходами, в основном в крупных городах», — подчёркивал глава государства.

Путин выразил надежду, что мера не станет постоянной практикой регулирования. Однако рынок уже закладывает рост издержек в будущие прайс-листы. Отсрочка для автогигантов не означает облегчения для покупателей. Производители получают передышку до конца 2026 года, а покупатели готовятся платить больше уже в ближайшие месяцы.

О том, что АвтоВАЗ закрывает смены, увольняет сотрудников и снижает выпуск авто, можно узнать здесь.

Фото: нейросеть по запросу медиахолдинга «Голос Регионов»

Оперативные новости в вашем мобильном: телеграм-канал «ПЕТЕРБУРГ МЕДИА»