Приветствую всех, кто увлечен речными круизами по России и с интересом наблюдает за движением теплоходов по рекам и каналам. Провожать судно в рейс — особое удовольствие, особенно когда речь идет о таком известном четырехпалубном лайнере, как «Княжна Анастасия».
12 июля 2025 года нам удалось занять удачную позицию на левом берегу Канала имени Москвы — между мостом Ленинградского шоссе и мостом МКАД. Отсюда открывается широкая панорама на фарватер, и можно в деталях рассмотреть, как теплоход проекта 302 плавно устремляется из столицы в очередной круиз. Для ценителей речного флота и любителей съемки судов это был действительно памятный момент.
Сегодняшняя «Княжна Анастасия» когда-то носила имя «Николай Бауман». Судно построено в Германии в 1989 году по проекту 302 и стало одним из 27 четырехпалубных теплоходов, предназначенных для работы на внутренних водных путях СССР. Эти лайнеры хорошо известны поклонникам маршрутов по Волге и направлению Москва Санкт-Петербург.
Начало эксплуатации теплохода оказалось знаковым. В 1989 году «Николай Бауман» совместно с однотипным судном «Леонид Красин» впервые вышел на линию Москва Ленинград с иностранными туристами. Ранее этот маршрут был закрыт для зарубежных гостей. За рубежом круизы продвигались под названием Two Capital City: Moscow – Sankt-Peterburg, что сделало их заметным событием на международном рынке речных путешествий.
Дальнейшая судьба судна складывалась непросто. После двух международных рейсов возникли технические сложности, потребовавшие ремонта. Затем теплоход продолжил работу уже с советскими туристами, выполняя круизы по различным рекам. В период с 1989 по 2000 год, вместе с «Леонидом Красиным», он использовался как плавучая гостиница у Северного речного вокзала в Москве.
В мае 2010 года судно получило новое имя — «Княжна Анастасия», которое подчеркнуло его круизный статус и придало образу историческую торжественность. Под этим названием теплоход вновь занял свое место в расписании круизов из Москвы.
Необычный этап в его биографии пришелся на 2012–2013 годы, когда судно работало в качестве плавучего общежития на месторождении Кашаган в северной части Каспийского моря. В 2014 году планировалась масштабная модернизация по проекту PV12, однако ее реализации помешали объективные обстоятельства. Из-за маловодья на Волге теплоход не смог пройти шлюзы Городецкого гидроузла, а затем австралийская компания APT отказалась от участия в проекте. В итоге навигации 2014 и 2015 годов судно пропустило.
Возвращение состоялось в мае 2016 года, когда «Княжна Анастасия» вновь начала выполнять речные круизы под управлением компании «Мостурфлот». Сначала предлагались более доступные по цене программы, а после дополнительной модернизации зимой 2016–2017 годов теплоход вновь стал принимать иностранных туристов. В 2020 году пандемия временно прервала международные перевозки, однако уже с 2021 года судно стабильно работает в навигацию, обслуживая преимущественно российских путешественников на маршрутах из Москвы.
Теплоход длиной 129,1 метра способен развивать скорость до 25 км/ч и принимать на борт до 300 пассажиров. Каюты разных категорий оснащены душем, санузлом, умывальником, кондиционером и розетками 220 В. К услугам гостей ресторан, кафе-бар, читальный салон, конференц-зал, солярий на солнечной палубе и открытые прогулочные веранды. Все это делает круизы по России на теплоходе «Княжна Анастасия» комфортными и востребованными.
С 2019 года капитаном судна является Павел Николаевич Косицкий. Под его руководством теплоход продолжает уверенно ходить по Каналу имени Москвы, Волге и другим внутренним водным путям страны, подтверждая устойчивый интерес к классическим лайнерам проекта 302. Отправление «Княжны Анастасии» из Москвы — это всегда зрелище, которое не оставляет равнодушными поклонников речного флота и ценителей круизной навигации.
Дата съемки: 12 июля 2025 г. Место съемки: Москва, Канал имени Москвы.
т/х «Княжна Анастасия»
Прошлое название: «Николай Бауман»
Проект: 302
Год постройки: 1989
Приятного просмотра!
Ссылка на видео. YouTube
.
Подпишись на меня на Дзене! frocush
.