· Киргизский «схематоз» прикрывают
· Цифры: сколько придется доплатить?
· Кто попал под раздачу (даже если вы уже купили авто)
Пока одни спорили, упадут ли цены на авторынке, Минпромторг РФ тихо и незаметно внес в правительство законопроект, который ударит по карману каждого, кто собирался привезти машину «в обход» официальных путей. Или уже привез, но не через те ворота.
Речь про утильсбор и нашу любимую «лазейку» через Киргизию. Помните, как все радовались, что можно ввезти премиальный китайский кроссовер на пару миллионов дешевле, оформив его на физлицо в странах ЕАЭС? Праздник, кажется, кончается.
В чем суть поправок
Если коротко: государство устало терять деньги на схемах с занижением таможенной стоимости. Раньше работало так: везете машину в Киргизию или Казахстан, платите там пошлину по их (часто заниженным) ставкам, получаете бумажку (ТПО — таможенный приходный ордер) и въезжаете в Россию. Красота?
Теперь эту красоту приравняют к российским реалиям. С 1 апреля 2026 года (если закон примут) разницу между тем, что вы заплатили в Киргизии, и тем, что должны были заплатить в РФ, просто добавят к утильсбору. Экономия исчезнет, как утренний туман.
Как объясняют эксперты Auto.ru, лазейку прикрывают плотно. Особенно достанется тем, кто оформлял ввоз на физлицо через ту же Киргизию — именно там схема работала активнее всего последние полтора года.
Цифры: сколько теперь потеряем?
Автоблогеры и «серые» дилеры уже в панике. Глава компании E.N. Cars Евгений Забелин привел конкретный пример, от которого становится грустно.
Берем Zeekr 9x. Роскошный гибрид, который все хотят, но многие боятся брать из-за цены.
· По старой схеме (через Киргизию): можно было уложиться в районе 10 миллионов.
· По новой (с доплатой утильсбора до российского уровня): цена взлетит до 12 миллионов.
Разница в 2 миллиона рублей. Это не «подорожание на кофе в аэропорту», это стоимость приличной «однушки» в регионе.
Кто попал под раздачу (даже если вы уже купили)
Но самый нервный момент даже не в том, что новые машины подорожают. А в том, что могут попросить доплатить за старые.
Эксперт по автобизнесу Артем Самородов уже предупредил: доначисления могут прилететь конечным собственникам, которые купили такие авто за последние полтора года. Теоретически, если вашу машину ввезли с 1 апреля 2024 года по липовым документам с заниженной стоимостью, налоговая и таможня могут вспомнить о вас.
Помните историю с Казахстаном пару лет назад, когда людям массово приходили письма счастья? Боятся, что сейчас повторится то же самое, но с Киргизией. Схематоз с ТПО шел активно все 2024-й и 2025-й годы.
Есть ли плюсы?
Если смотреть на ситуацию без розовых очков, плюс ровно один — исчезнут «серые» риски. Машины пойдут напрямую через российскую таможню с прозрачной историей. Никаких тебе писем через два года, никаких споров, никакого «а не заберут ли машину на штрафстоянку».
Но за прозрачность, как вы понимаете, придется платить. И платить много.
Что в итоге?
Рынок снова лихорадит. То, что вчера было выгодным ввозом, завтра станет дорогим удовольствием. Особенно обидно тем, кто уже заказал машину и ждет ее под апрель — есть риск попасть на доплату «по факту».
Как вы считаете, это справедливая борьба с серыми схемами или просто способ наполнить бюджет за счет автовладельцев? И попали ли вы сами под раздачу с доначислениями? Делитесь историями в комментариях!
А если вы хотите въехать в 2026 год на машине с чистой историей и без сюрпризов от таможни — лучше не гадать на киргизском кофе, а взять проверенный вариант. Рассчитать стоимость авто под заказ с официальной растаможкой или посмотреть, что уже в пути, можно в нашем телеграм-канале Автогерманика. Без сюрпризов.