Актуальное поколение S6, оснащавшееся 3,0-литровым турбомотором V6 с гибридным наддувом (444 л.с., 600 Нм), останется последним в линейке. Новая генерация A6 стандартно предлагается с 3,0-литровым турбодвигателем V6 мощностью 362 л.с. и 550 Нм, что фактически стирает грань между обычной и «заряженной» версиями. Разница в характеристиках сократилась настолько, что выделять S6 в отдельную модель перестало иметь смысл.
В линейке сохраняется исключительно электрический Audi S6 E-Tron, а также готовится к выходу обновлённый высокопроизводительный универсал RS6 Avant. Таким образом, «средний» S6 оказался лишним звеном: традиционная публика выбирает либо утилитарный A6 с достаточной мощностью, либо имиджевый RS. Модель, три десятилетия олицетворявшая спортивный дух марки, пала жертвой жесткой сегментации.
S6 появилась в 1994 году как более динамичная альтернатива стандартной «шестёрке». За годы выпуска модель пережила несколько генераций, включая редкие дорестайлинговые версии.
Бензиновый Audi S6 уходит со сцены незаметно, без громких прощальных серий. Это не сенсация, а закономерный итог: модель потеряла нишу между массовым комфортом и абсолютным перформансом. В Ингольштадте сделали ставку на будущее — и оно, похоже, полностью электрическое.