Штутгартский автопроизводитель расширил линейку электрического Mercedes-Benz CLA 2026, представив промежуточную версию, которая заняла место между базовой моделью и дальнобойным исполнением. Новый CLA 250 оснащается задним приводом и аккумуляторным блоком из никель-марганец-кобальтовых элементов полезной емкостью 71 кВт⋅ч. Это решение позволило заполнить нишу между литий-железо-фосфатной батареей на 58 кВт⋅ч у CLA 200 и более емким NMC-аккумулятором на 85 кВт⋅ч, который устанавливается на версии 250+ и полноприводный CLA 350 4MATIC.
Читать на сайте: Mercedes-Benz закрывает пробел в гамме электромобилей CLA новой версией 250
Запас хода новинки по циклу WLTP достигает 674 километров, что заметно выше показателей начальной модели, но уступает флагманскому заднеприводному варианту с его 792 километрами. При этом силовая установка мощностью 200 кВт унифицирована со старшей моделью 250+: динамика разгона до сотни за 6,7 секунды и максимальная скорость 210 км/ч у них идентичны. Основным отличием стала скорость зарядки — батарея среднего размера способна принимать до 250 кВт, пополняя запас энергии с десяти до восьмидесяти процентов за двадцать минут (фото: Mercedes-Benz).
Цена новинки в Германии установлена на уровне 52 871,5 евро, что делает её на 3,5 тысячи дороже начальной версии, но почти на три тысячи евро доступнее, чем CLA 250+. Полноприводное исполнение по-прежнему остается прерогативой модели 350, чей ценник превышает шестидесятитысячную отметку. На данный момент заказать новый вариант привода можно только для седана, однако после недавнего дебюта более вместительного универсала CLA Shooting Brake появление аналогичной модификации в этом кузове выглядит лишь вопросом времени.
Популярные статьи:
