Вологда начала 2010-х годов была райским местечком с точки зрения транспорта. Как для фанатов, обожающих разнообразие модельного ряда, состоящего, к тому же, из советских раритетов, так и для пассажиров, которым чем маршрутов больше, тем лучше, лишь бы всё это ездило относительно стабильно и по развитой маршрутной сети.
Так вот, в 2012 году троллейбусы выходили на целых пять маршрутов, принося пользу обществу. А сейчас в городе действует лишь один жалкий маршрут № 4!
Сложно придумать более недальновидное решение для города, который буквально занимается производством новейших современнейших отечественных троллейбусов, поставляющихся во все российские города! И это я опубликовал только те, которые сам сфотографировал.
Умный градоначальник, наоборот, сделал бы всё возможное, чтобы завалить свой же завод заказами, обеспечивая своих людей рабочими местами, а также город налоговыми поступлениями с продаж дорогостоящей техники. А для этого надо было не спускать советское транспортное наследние в трубу (не дураки ведь это создавали), а, наоборот, развивать в городе маршрутную сеть, заменяя троллейбусами автобусы и обновляя парк подвижногоо состава самих троллейбусов. Лоббировать надо интересы своего предприятия!
Но - нет. Вместо этого чудесная Вологда задыхается в автобусных и маршруточных выхлопных газах, спуская в трубу остатки транспортного потенциала. Конечно, интересные автобусы в Вологде есть, но для экологии города должны быть интересные троллейбусы. Листайте эксклюзивные фото 2024 года, которые я нигде не публиковал.
Если бы в Вологде были прямые выборы мэра, то вологжане могли бы прогнать незадачливого градоначальника грязными тряпками, но увы - прогонялку у них отобрали ещё в 2014 году и им остаётся только терпеть горе-назанченцев. Посмотрите, какие красивые были троллейбусы могли бы ездить по всем улицам Вологды вместо показанных ранее ископаемых автобусов! Да, некоторые машины в 2024 году были раритетными, но ухоженными, а большинство - современные! Что этим гениям стукнуло в голову, если они решили не развивать, а грохнуть троллейбусную систему с такими пуськами?
Теперь же вернёмся к 2012 году и попускаем слюни на тогдашние транспортные раритеты Вологды, фотографиями которых поделился читатель Александр Борисов, за что ему спасибо. Начнём с ВМЗ-5298.00 2007 года выпуска, до 2009 года работавший в Тамбове, а потом вернувшийся к себе домой в Вологду. В Вологде было 27 таких троллейбусов, сейчас все списаны.
Редкие уже в 2012 году Икарусы-280.64 1991 и 1990 года выпуска с планетарными дверями, а сейчас на всю Россию остались лишь 4 музейные машины.
Антикварный Икарус 280.33 1985 года выпуска, списан в 2013.
Все вологодские Икарусы были списаны в период 2013 - 2015, естественно ни один не сохранился в качестве музейного экземпляра.
Ну куда же без ПАЗика-32054, естественно чумазого и обклеенного рекламой? Но кстати, сейчас ПАЗики с такой физиономией встречаются нечасто, так что если вдруг увидите - советую сфотографировать на память.
Два ЛиАЗа-5256 с разными мордами. Первый - ЛиАЗ-5256.40 2005 года выпуска со старой круглофарой маской, а второй - так называемый "рестайлинговый", более поздних лет выпуска. Впрочем, оба уже списаны.
Шкоды 14TrM 1998 года выпуска, которые здесь же, в Вологде, и собирались из чешских машинокомплектов, а всего их было 30 штук. Списаны в 2020 и 2021 годах. До наших дней в Вологде сохранилась одна Шкода на память.
А ещё 10 вологодских Шкод были в Великом Новгороде, одна из них по сей день возит пассажиров, а две уехали в транспортный музей Санкт-Петербурга.
Тоже редкий экземпляр: турецкий автобус Mercedes-Benz O345 1997 года выпуска, списан в 2015. Всего их было около полусотни штук, ни один не сохранился.
Грустно, что пока в большинстве российских городов по-скотски относятся как к электротранспорту, так и к транспортной истории в целом: троллейбусные системы закрывают, а уникальные единицы техники отправляют под нож.
Спрашивается: чем раритетные гражданские автобусы и троллейбусы хуже всяких смертоносных танков и прочих железяк, если первым - свалка, а вторым - уютные места во множестве музеев? И я не против музеев военной техники, просто хочется, чтобы и близкая сердцу гражданская тоже сохранялась в каждом городе, а не только в Петербурге и ещё нескольких в этом вопросе преуспевших. Не честно это.
Чтобы не заканчивать на совсем уж грустной ноте, вот вам гора моих фотографий архитектурных достопримечательностей Вологды, которые я сделал в 2024 году и нигде ранее не публиковал. Тут очень много древнерусского, много советского, много идиотских заборов вдоль улиц, есть и уродства, но главное - моё любимое деревянное зодчество. Любуйтесь! Тут много всякого.
И несколько советских автомобилей. Я знаю, любители такого тоже сюда нередко залетают, так что наслаждайтесь.
С вами был Блог ЖД Фотографа. Пусть о транспортных проблемах узнает как можно больше людей: кто-то из них обязательно втянется в тему, а это позволит усилить общественный контроль и наблюдение за потенциальными экспонатами. Так что ставьте пальцы вверх, комментируйте и делитесь заметкой в своих соцсетях.
А на Бусти уже два года лежит наспех смонтированный обзор Вологды, снятый в 2024 году. Я не смог сразу его смонтировать начисто, долго откладывал, а сейчас занимаюсь более актуальным контентом, так что и не знаю даже, когда обзор появится на Ютубе. Если хотите - посмотрите за небольшую разовую монету, либо по недорогой ежемесячной подписке: вам - контент, а мне - деньги на создание новых видосов, ведь снимаю я их сейчас только на доход от выпущенных ранее.
До скорого!