Россиянам не следует забывать о важности диагностики машины перед наступлением весны, заявили NEWS.ru в пресс-службе ГК «Автодом». Специалисты подчеркнули, что агрессивное воздействие реагентов является главной причиной коррозии кузова и подвески. Весной обслуживание авто стоит начать с удаления реагентов с колесных арок и днища. Их агрессивное воздействие — главная причина коррозии кузова и подвески. После мойки обязательна диагностика ходовой части и тормозов, поскольку зимние перепады температур часто вызывают потерю герметичности пыльников, износ сайлентблоков и амортизаторов, стирание колодок и коррозию дисков. Моторное масло после холодных пусков быстрее теряет свойства, поэтому его замена вместе с очисткой радиатора и проверкой патрубков охлаждения предотвратит перегрев двигателя, — пояснили в ГК «Автодом». В компании отметили, что нелишним будет проверить аккумулятор — очистить клеммы, а если батарее более трех лет, надо рассмотреть ее замену. По словам экспертов, на летние шин
Россиянам не следует забывать о важности диагностики машины перед наступлением весны, заявили NEWS.ru в пресс-службе ГК «Автодом». Специалисты подчеркнули, что агрессивное воздействие реагентов является главной причиной коррозии кузова и подвески.
Весной обслуживание авто стоит начать с удаления реагентов с колесных арок и днища. Их агрессивное воздействие — главная причина коррозии кузова и подвески. После мойки обязательна диагностика ходовой части и тормозов, поскольку зимние перепады температур часто вызывают потерю герметичности пыльников, износ сайлентблоков и амортизаторов, стирание колодок и коррозию дисков. Моторное масло после холодных пусков быстрее теряет свойства, поэтому его замена вместе с очисткой радиатора и проверкой патрубков охлаждения предотвратит перегрев двигателя, — пояснили в ГК «Автодом».
В компании отметили, что нелишним будет проверить аккумулятор — очистить клеммы, а если батарее более трех лет, надо рассмотреть ее замену. По словам экспертов, на летние шины переходят при устойчивой температуре выше +7 градусов, чтобы избежать износа зимних комплектов резины.
Ранее автоэксперт и технический специалист Константин Ершов заявил, что разряженную батарею автомобильного аккумулятора нельзя оставлять на морозе. Он отметил, что это может привести к повреждениям устройства.