Многие автолюбители считают, что выгоднее иметь сразу два комплекта шин, для которых покупаются отдельно литые диски. Это позволяет значительно облегчить себе жизнь, когда наступает период сезонной замены колес. Однако владелец шиномонтажа рассказал в беседе с порталом naavtotrasse.ru, что это не всегда способно оправдать затраты на шиномонтаж.
Читать на сайте: В шиномонтаже объяснили, почему не стоит владеть несколькими комплектами колес на литье
Для этого он предложил использовать в качестве примера комплект шин на 16 дюймов размером 225/60. По подсчетам выяснилось, что сэкономить на шиномонтаже можно только в том случае, если эти комплекты прослужат порядка 10 лет.
Как правило, до достижения пробега 20 тысяч километров или в первый год службы покрышки не подводят. Проблемы начинаются на второй-третий год, из-за разбалансировки. После достижения отметки в 50-60 тысяч км, возникают новые сложности. Как правило, это четвертый год службы колес — начинает подтравливать воздух, возникают неполадки ниппеля, что может потребовать визитов на шиномонтажную мастерскую. При этом нужно помнить, что не исключены и проколы, которые потребует обращения для их устранения. А уже на пятом году пробег достигает порядка 80-90 тысяч км, при этом большая часть водителей начинает задумываться о замене шин.
На самом деле только единицы автовладельцев эксплуатируют одни и те же покрышки в течение 10 лет. В большинстве случаев автомобиль продают до того, как будет пройден пробег в 90 тысяч км, а приобретаемая ему замена, чаще всего имеют другой размер колес. Таким образом, компенсация затрат на услугах шиномонтажа путем приобретения двух комплектов шин на дисках практически неосуществима (фото: Volkswagen).
Популярные статьи:
