Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
МК в Самаре

Эксперт «ЗР» снял вопрос: что будет с кроссовером Exeed LX после 100 тысяч км

Журнал «За рулем» разбирался, стоит ли покупать подержанный Exeed LX. Эксперт Сергей Зиновьев изучил машины с пробегом до 100 тысяч километров, возрастом до пяти лет и ценой до 1,5 миллиона рублей. Exeed LX — это премиальная версия Chery Tiggo 7 Pro. У него богаче отделка салона, больше электроники и бывает полный привод. Официально обновлённую версию начали продавать в России весной 2022 года, но более ранние экземпляры завозили по другим каналам. За 1,5 миллиона можно купить только переднеприводный вариант. Там стоит тот же мотор и вариатор, что и у Tiggo 7 Pro. Полный привод обойдётся дороже — плюс 500 тысяч рублей. Под капотом у такой версии турбодвигатель 1.6 на 150 сил с непосредственным впрыском, работает в паре с роботом Getrag 7DCT300. Мотор до 100–150 тысяч пробега особо не беспокоит, разве что иногда нужно чистить впуск. А вот робот — штука непредсказуемая. После сотни километров сцепление, скорее всего, придётся менять. Больше всего проблем доставляет электроника. На многих
    фото: Exeed
фото: Exeed

Журнал «За рулем» разбирался, стоит ли покупать подержанный Exeed LX. Эксперт Сергей Зиновьев изучил машины с пробегом до 100 тысяч километров, возрастом до пяти лет и ценой до 1,5 миллиона рублей.

Exeed LX — это премиальная версия Chery Tiggo 7 Pro. У него богаче отделка салона, больше электроники и бывает полный привод. Официально обновлённую версию начали продавать в России весной 2022 года, но более ранние экземпляры завозили по другим каналам.

За 1,5 миллиона можно купить только переднеприводный вариант. Там стоит тот же мотор и вариатор, что и у Tiggo 7 Pro. Полный привод обойдётся дороже — плюс 500 тысяч рублей. Под капотом у такой версии турбодвигатель 1.6 на 150 сил с непосредственным впрыском, работает в паре с роботом Getrag 7DCT300.

Мотор до 100–150 тысяч пробега особо не беспокоит, разве что иногда нужно чистить впуск. А вот робот — штука непредсказуемая. После сотни километров сцепление, скорее всего, придётся менять. Больше всего проблем доставляет электроника. На многих машинах, например, отказывал бесключевой доступ. А вот механика и ходовая держатся молодцом.

Вердикт эксперта: полный привод для этой машины — удовольствие дороговатое.

Автор: Максим Сафронов