Смена тренда вызвана ростом налогов и снижением биржевых цен
Доходность экспорта дизельного топлива для российских нефтяников впервые за два года превысила прибыль от его реализации на внутреннем рынке. Как сообщает «Коммерсантъ», разница в выгоде между поставками за границу и внутри страны в начале года достигла шести тыс. руб. за тонну.
По данным аналитиков компании «Эйлер», в январе 2026 года прибыль от экспорта составила 15,4 тыс. руб. за тонну против 9,4 тыс. руб. при продажах внутри страны. Ситуация изменилась из-за роста НДС и акцизов, а также ухудшения параметров демпферного механизма, который ранее компенсировал компаниям разницу в ценах. На фоне низкой рентабельности на ряде биржевых площадок уже зафиксирован неудовлетворенный спрос на зимнее дизельное топливо, который пришлось закрывать поставками из Белоруссии.
Эксперты предупреждают, что внеплановые остановки нефтеперерабатывающих заводов и предстоящие весенние ремонты могут усилить дефицит. Управляющий партнер трейдера «Пролеум» Максим Дьяченко отметил, что оптовые цены в России, скорее всего, начнут расти, стремясь к уровню экспортной альтернативы. При этом экспортная стоимость дизеля в портах Балтики уже выросла до $592 за тонну, что делает зарубежные рынки еще более привлекательными для холдингов.
Ранее сообщалось, что общие убытки российского бизнеса по итогам 11 месяцев прошлого года достигли рекордных 7,5 трлн руб. Сильнее всего пострадали обрабатывающие производства и компании по добыче ископаемых. Основными причинами финансового давления на предприятия стали высокая ключевая ставка Центробанка и значительное удорожание логистики.
Актуальные новости и аналитика экономической сферы — читайте в разделе «Экономика» на сайте «Постньюс»