Ура, ура, ура! Импортозамещение идет полным ходом - в самолете МС-21 больше нет иностранных материалов!
Но давайте обо всем подробно. Это же всем интересно, я надеюсь. И даже если некоторые закатят глаза и скажут: "Ой, ну началось!", все равно поговорить о том, что российская наука и промышленность завершили работы по внедрению отечественных композиционных материалов в конструкцию самолета МС-21 - святое и богоугодное дело.
Смотрите, какой красавец! Зачем ему искусственные силиконовые губы - я хочу сказать, чужие композиционные материалы в элементах? Вот и я считаю, что они совершенно без надобности.
Итак, Росавиация вручила ПАО «Яковлев» (входит в состав ОАК Госкорпорации Ростех) одобрение главного изменения в сертификат типа МС-21, предусматривающее импортозамещение композитных материалов в силовых элементах кессонов киля и стабилизатора. Ура, товарищи!
«Отечественное гражданское самолетостроение сделало важный шаг на пути собственной независимости в производстве перспективных среднемагистральных самолетов, к которым относится МС-21. Благодаря проектам по импортозамещению материалов созданы новые компетенции и рабочие места, проведены уникальные научные эксперименты и изыскания в области химии и физики. Уже скоро этот тип начнет поступать в авиакомпании, станет ключевым для ведущих российских эксплуатантов, сделает их работу полностью автономной от зарубежных технологий, что в итоге позитивно скажется на надежности и качестве перевозок», – отметил министр транспорта России Андрей Никитин.
Автономность от зарубежных технологий - это прекрасно. А то Дима Гордон* недавно рассказал, что "Титаник" - это полностью украинский проект, просто об этом мало кто знает. Теперь хотя бы понятно, почему он утонул в первом же рейсе! А то - айсберг, айсберг...Айсберг тут вообще ни при чем. Видите, до чего доводит зависимость от чужих технологий? А строили бы кораблик британцы - может, он и выплыл бы.
В общем, мы не стали повторять чужих ошибок и полностью избавили самолет от иностранных материалов. Кстати, в ходе испытаний надежность отечественных аналогов подтвердилась, так что сейчас идет сертификация.
Основные конкуренты МС-21-310 — Airbus A320neo и Boeing 737 MAX 8, но как я понимаю, импортные самолетики уже сошли с дистанции. Зачем они нам? Согласно комплексной программе развития гражданской авиации, в авиакомпании поставят 270 самолетов МС-21 до конца 2030 года. Группе «Аэрофлот» обещают 108 лайнеров, Smartavia приобретет 45 воздушных судов, «Аврора» - 15, и «ИрАэро» - 7.
Ну, что тут скажешь? "Земля, прощай! В добрый путь!"
Кстати, еще большой вопрос, только ли внутренним рынком ограничится интерес к лайнерам. Все-таки самолет востребованный, сегмент массовый, среднемагистральный, и вполне может стать интересным для международного рынка.
Посмотрим!
* Признан в ОРФ иностранным агентом