Как я и обещал в предыдущей публикации, если активность под постом будет достаточной, будет выпущена вторая часть. Обещание выполняю.
Сейчас посмотрим что же поменялось в коммерческих автобусных маршрутах Волгограда за 10 лет.
Маршрут № 3с следовал только от улицы Нижнетагильской до ВгТЗ.
Маршрут № 4 оканчивался на Площади Ленина.
Под № 5с ездил абсолютно иной маршрут «Поликлиника № 24 — Ремзавод»
Маршрут № 6а ещё просто «Авиагородок — ТРЦ «Акварель».
Маршрут № 8с до ТРК «КомсоМОЛЛ», который ещё не превратился в «Мармелад».
Маршрут № 15а в том году ещё работал в границах «Клуб «Строитель» — Больница Ильича»
Маршрут № 23а тогда связывал Оптово-строительный рынок Тулака и Гипермаркет «Ашан» на Самарском разъезде.
Маршрут № 29с на тот момент ходил через Химгородок вместо химзавода.
Маршрут № 31к ещё не сломали. В те годы он исправно связывал посёлок Горная Поляна с Верхней Ельшанкой с заездом в ТРЦ «Акварель», петляя по Новостройке и микрорайону СХИ.
Под № 43б тогда работал совсем другой маршрут «Улица Танеева — ВОСХП Заря».
Маршрут № 46а — сама стабильность, если сравнивать с остальными.
Маршрут № 46с работал на тот момент в границах «28-й километр — ТРК «КомсоМОЛЛ». Но встречался он редко, к тому же в том же 2016 году отменён. У меня даже фото от этого года не осталось.
Маршрут № 50 от микрорайона Семь Ветров доходил лишь до микрорайона Тулака.
Маршрут № 56 тогда доходил в Жилгородке до лицея № 7. Увы, в 2016 году я этот маршрут на линии я тоже не снимал.
Маршрут № 57к следовал от завода «Красный Октябрь» до школы № 3.
Маршрут № 69 тоже стабилен. Да и сложно его как-то «улучшить».
Маршрут № 70а ходил тогда от площади Столетова до улицы Восточно-Казахстанской в Жилгородке.
Маршрут № 79 ещё работал в границах «Дома Речников — Улица Кагальникская».
А вот маршрут № 94 с тех пор не особо не изменился.
Маршрут № 98 на тот момент связывал Магазин «Эльдорадо» с речным портом.
Маршрут № 10с «Железнодорожная больница — Посёлок Верхнезареченский» исчез совсем недавно, а в 2016 году ходил активно.
№ 13 «Молочный завод № 3 — Посёлок Водстрой». Ещё один маршрут, только в 2025 году ушедший в историю.
В 2016 году безуспешно пытались вдохнуть жизнь в коммерческий маршрут № 1 «Улица Землячки — Проспект Металлургов» выпуском туда автобуса ПАЗ-3204. Но период его работы закончился так быстро, что сделать фото я так и не доехал.
Ещё не прикрыли популярный маршрут № 1с «Вишнёвая Балка — Дачи «Берендей».
Кинотеатр «Юность» и ВолгоГРЭС связывал легендарный маршрут № 2с.
Продолжал свою работу в 2016 году и сверхкороткий маршрут № 3 по улице 39-й Гвардейской дивизии. Но в том году ареал обитания этого маршрута я не посещал.
От микрорайона Тулака до ТРЦ «Акварель» довозил маршрут № 4к.
А маршрут № 5а на тот момент ещё не переименовали в № 5с.
Из микрорайона Тулака в аэропорт ходил маршрут № 6.
А из микрорайона Семь Ветров с улицы Космонавтов в аэропорт существовал маршрут № 6к.
От Больничного комплекса в микрорайон Тулака можно было доехать на маршруте № 7а.
Маршрут № 7к вёз пассажиров Жилгородка до роддома № 1.
От проспекта Металлургов до улицы Мясникова можно было доехать на маршруте № 8а.
Давно ушёл в историю маршрут № 9 «Рынок ВгТЗ — Качинский рынок», который в 2016 году был ещё в строю.
Маршрут № 9а за 2016 год успел поездить от ТРЦ «Акварель» до Больничного комплекса, до улицы Шекснинской, а потом вернуться назад на Больничный комплекс.
Многочисленные маршрутки № 10 следовали от Кардиоцентра и ВолГУ до улицы Колпинской в Жилгородке.
От Жилгородка до остановки Лавочки в Латошинке можно было добраться на популярном маршруте № 10а. Но главной изюминкой маршрута было прохождение по улице Таращанцев.
От ВгТЗ до микрорайона Тулака был маршрут № 11.
От Спартановки до СХИ шёл прямой маршрут № 14.
Ну и куда же без культового маршрута № 15 «Железнодорожный вокзал — Кинотеатр «Юбилейный».
Ещё один легендарный маршрут № 15с «Улица Титова — Хлебозавод».
От роддома № 4 до школы № 117 регулярно ходили маршрутки № 16.
Маршрут № 17 «Улица Хиросимы — Химзавод» к концу жизни растерял автобусы, ужавшись до «ГАЗелей».
От СХИ до улицы Хиросимы колесили маршрутки № 19.
Ещё работал старый маршрут № 27 «Посёлок имени Руднева — Кинотеатр «Юбилейный», начинавшийся когда-то с РАФ-2203 и ПАЗиков.
С улицы Танеева до больницы № 7 курсировал маршрут № 27а
С улицы Удмуртской от Кафе «Монро» (также ранее известном как «Седой Граф») до ТРЦ «Акварель» существовал маршрут № 27б.
Ещё одна вариация маршрута с цифрой 27 — это № 27э «ТЦ «Лента» — Кинотеатр «Юбилейный».
Маршрут № 28 «Железнодорожный вокзал — Химзавод». Автобусы на нём давно ушли в прошлое, но микроавтобусы продолжали работу.
Маршрут № 29 «ТЦ «Строймолл» — ТРЦ «Акварель», который лично мне до сих пор жаль, что отменили. Загружаешься хозтоварами на «Строймолле» и без пересадок едешь до дома.
Уже в те годы на маршрут № 34, связывавший Кладбище Красноармейского района и Дачи «Нефтяник» было много нареканий, что не дождёшься, что рано закачивают и т.д. А теперь и маршрута такого нет.
Популярный маршрут № 36 «Роддом № 1 — Кардиоцентр и ВолГУ», который позже будет обрезан до ТРК «Парк Хаус» на Семи Ветрах, растеряет пассажиров и уйдёт в историю.
Редкий даже для 2016 года маршрут № 39 «ВолГУ — 28-й километр».
Ещё один культовый маршрут практически через весь город — № 40 «Спартановка — Кинотеатр «Юбилейный», деградировавший к тому времени от автобусов большой вместимости до микроавтобусов.
А вот маршрут № 43 «Улица 39-й Гвардейской дивизии (Универсам) — 28-й километр» в 2016 году у меня тоже остался без фотографий. Ходил он уже нечасто, а вторую жизнь он получит в следующем 2017 году, когда на него выпустили автобусы.
Маршрут № 44 «Улица 25-летия Октября — Жилгородок». Сейчас с Тулака на Ангарский без пересадок не доедешь, а тогда было можно.
Маршрут № 46 связывал рынок на улице Титова и Латошинские дачи с конечной 28-й километр». Теперь данное направление покрывает актуальный маршрут № 46с.
В 2016 году уже вовсю работали первые нелегальные «заказные» маршруты. Одним из таких был маршрут № 46з «Инструментальный завод — Рынок ВгТЗ».
Маршрут № 47 «Улица Танеева — Верхняя Судоверфь» позже будет переименован в нынешний № 43б.
Без фотографий в 2016 году обошёлся и маршрут № 49а «Набережная Волжской военной флотилии — Жилгородок». Да и ходил он тогда не так часто.
А вот маршрут № 52 «Кинотеатр «Мир» — Улица Ткачева» ходил регулярно.
Маршрут № 53 «Улица 39-й Гвардейской дивизии (Универсам) — Улица Хорошева». Ещё одно беспересадочное направление, утерянное в настоящее время, с посёлка Ангарский в Краснооктябрьский район.
Маршрут № 56э «Больница № 7 — Дачи «Восход», который вместе с маршрутом № 1с обеспечивал круглогодичное транспортное обслуживание Старой Отрады и дачных массивов Кировского района.
Было время, когда на улице Кузнецкой была конечная остановка маршрута № 57, который следовал через центр города до Нижнего посёлка ВгТЗ». Теперь лишь проходящие маршрутки № 3с.
Ещё один нелегальный «заказной» маршрут № 59з «Спартановка — Улица Землячки».
На маршрутах № 61 «Площадь Дзержинского — Посёлок Верхнезареченский» и № 61а «Площадь Дзержинского — Улица Сенявина» на тот момент были ещё частные маршрутки, а не муниципальные автобусы.
Маршрут № 63 «Химзавод — Кардиоцентр», фактически работавший до МСЧ № 40, многие годы паразитировавший на пассажиропотоке автобусов маршрута № 30.
Родниковую Долину и улицу Космонавтов в микрорайоне Семь Ветров связывал маршрут № 64а.
Маршрут № 65а, работавший на своём закате по трассе «Жилгородок — ТРЦ «Акварель».
Маршрут № 67к — это ещё один маршрут на Нижний посёлок ВгТЗ (на этот раз с конечной остановкой Больница № 6). Он следовал по улице Кубинской до остановки Площадь Возрождения, где ныне господствует автобус № 43.
Маршрут № 68 «Посёлок Водстрой — Инструментальный завод» тоже ещё не перевели на муниципальные автобусы.
Редкоходящий даже на своём пике маршрут № 68а связывал клуб Строитель через центр города с МНТК «Микрохирургия глаза».
От Спартановки до школы № 36 на посёлке Ангарском следовал маршрут № 70.
Маршрут № 71 был очередной неудачной попыткой наладить транспортное сообщение на Капустную Балку. На этот раз маршрут следовал до завода имени Петрова.
Маршрут № 71к шёл от химзавода до СХИ.
Ещё одним маршрутом, случайно не попавшим в кадр в 2016 году, был № 75 «Улица Твардовского» — Улица Ткачева».
Остановка Кинотеатр «Авангард» тогда ещё была конечной для маршруток № 77, следовавших до Спартановки.
Маршрут № 78, о котором теперь мало кто вспомнит, от хлебозавода в Кировском районе следовал до ТЦ «Лента» и ВолГУ.
Это сейчас помимо автобуса № 77 из Красноармейского района через «Белый Аист» до микрорайона Семь Ветров без пересадок ничем не добраться. А тогда это можно было сделать на маршрутках № 80 «Клуб «Строитель» — Больничный комплекс».
Ещё один утерянный дальнобойный маршрут — это № 80а «Аэропорт — Кинотеатр «Юбилейный».
Маршрут № 82 «Улица Комарова — ЖК «Бейкер-Стрит» — это очередная попытка обеспечить сразу несколько новых микрорайонов транспортом.
Маршрут № 83а тогда следовал от больницы «Каустик» до Оптового рынка «Татьянка».
Маршрут № 84 — это ещё один популярный маршрут, связывавший железнодорожную больницу с улицей Кастерина на Спартановке.
Маршрут № 87 «Посёлок ГЭС — Алюминиевый завод». Сейчас это направление полностью покрывается автобусом № 68.
Маршрут № 88 «Железнодорожный вокзал — Посёлок Горьковский (рынок)». В то время была альтернатива: либо муниципальный автобус № 88, либо частная маршрутка.
Продолжаем перечислять дальнобойные маршруты. № 90а «ТРК «КомсоМОЛЛ» — Кинотеатр «Юбилейный».
Туда же относится и маршрут № 91а «Улица Хиросимы — Кинотеатр «Юбилейный».
А вот для маршрута № 93а «Улица Хиросимы — Клуб «Строитель» 2016 год и вовсе стал последним в истории.
Маршрут № 95а «Площадь Столетова — Родниковая Долина». Это была безуспешная попытка обеспечить транспортом улицу Латвийскую в Красноармейском районе.
И вновь популярный дальнобой — маршрут № 96 «Угол парка — Нижний посёлок ВгТЗ».
Завершаем городским маршрутом с красивой цифрой № 100 «Речпорт — Микрорайон Семь Ветров».
Стоит обратить внимание, сколько автобусов малого класса было на маршрутах в 2016 году. Но прижиться они так и не смогли.
Десять лет — это крайне малый срок. Но тот, кто досмотрел фотообзор до конца может своими глазами убедиться, что изменилось практически всё. Реформа 2017 года полностью перетряхнула маршрутную сеть, а ограничения в работе транспорта в 2020 году, связанные с пандемией COVID-19, добили все нелегальные городские маршруты.
Спасибо за внимание!
------------
Путеводитель по публикациям канала