Предисловие
В прошлой статье мы говорили о 1С:WMS. О системе, которая стала синонимом складского учёта в России. Надёжной, понятной, вездесущей. О «рабочей лошадке», которую выбирают, когда нужно навести порядок и подружить склад с бухгалтерией.
Но порядок — это не всегда скорость. А учёт — не всегда прорыв.
Есть склады, где задачи стоят иначе. Где не миллион номенклатурных позиций, а миллион мелких заказов в сутки. Где не паллеты, а роботы. Где вопрос не в том, «куда положить», а в том, «как успеть отгрузить за 15 минут» и при этом не схлопотать штраф от Wildberries.
Для этих складов нужна другая система. Другой подход. Другой вендор.
LogistiX — главный технологический визионер российского рынка WMS. Компания, которая не просто автоматизирует хаос, а учит бизнес не создавать этот хаос, которая продаёт не «кнопки», а инженерную культуру. И которая первой в России заговорила о том, что роботы — это не игрушка для гигантов, а доступный инструмент, если уметь считать деньги.
Это — история про антипод 1С. Про системных интеграторов с душой стартапа и про то, как зарабатывать на том, что запрещаешь клиенту тратить лишнее.
Кто они и почему о них говорят
LogistiX — это, пожалуй, единственная крупная российская компания на рынке WMS, которая последовательно строит образ «умного консультанта», а не «продавца лицензий».
В портфеле более 500 проектов. — Fix Price, «РУЛОГ», гиганты e-commerce и ритейла. Но масштаб — не главное. Главное — философия.
Пока многие вендоры готовы продать WMS любому, кто заплатит, LogistiX публично предупреждает: «Роботы окупятся только на том складе, который уже хорошо автоматизирован». Попытка перепрыгнуть через этапы — «давайте сразу купим роботов, WMS потом доработаем» — гарантированно ведёт к провалу.
Это смелая позиция. В стране, где многие руководители до сих пор верят в «волшебную палочку» в виде софта, LogistiX зарабатывает на том, что отказывается продавать иллюзии.
Ключевые функции и философия LEAD WMS
В отличие от 1С:WMS, где во главе угла стоит бесшовная интеграция с учётными системами, архитектура LogistiX (платформа LEAD WMS) подчинена другой задаче: максимальная скорость и адаптивность.
1. Управление скоростью, а не местом
Если 1С:WMS до миллиметра знает, в какой ячейке лежит каждая коробка, то LEAD WMS знает, как быстрее эту коробку отгрузить. Система не просто фиксирует местоположение — она постоянно пересчитывает оптимальные маршруты, объединяет заказы в интеллектуальные кластеры и перераспределяет задачи между сборщиками в реальном времени.
Это критически важно для e-commerce, где заказ на 5 позиций нужно собрать быстрее, чем паллету с 50 коробками для оптовика.
2. Интеллектуальный отбор (Batch Picking 2.0)
Стандартный Batch Picking — это когда сборщик берёт сразу несколько заказов за одну «ходку». LogistiX пошла дальше. Их алгоритмы группируют заказы не просто по наличию общих позиций, а с учётом географии пунктов выдачи, веса, габаритов и даже прогнозируемого времени пиковых нагрузок.
Система может разорвать «выгодную» на первый взгляд группу, если понимает, что её сборка создаст затор в зоне упаковки. Это тактическое мышление, вшитое в код.
3. Цифровые двойники (LEAD SIM)
Это не просто функция, а отдельный продукт и, возможно, главный козырь LogistiX.
LEAD SIM — это имитационная модель склада, которая позволяет проиграть любые изменения до того, как они произойдут в реальности.
История, которую Дмитрий Блинов рассказывает на всех площадках: компания собиралась потратить больше 200 миллионов рублей на роботов. Запустили цифровой двойник, прогнали реальные заказы. Результат: ту же задачу решает оборудование за 80 миллионов.
Экономия — 120 миллионов. До того, как потрачены первые деньги.
В условиях высокой ключевой ставки и осторожности инвесторов такой подход становится безальтернативным. Рынок устал от экспериментов за свой счёт. LogistiX предлагает «примерку» автоматизации до покупки.
4. Управление роботами и оборудованием (LEAD WCS)
LogistiX не просто интегрируется с роботами — она умеет их замещать.
Обновлённая система управления оборудованием получила функционал, который позволяет частично брать на себя задачи WMS при потере связи. Это значит: даже если «упала» верхнеуровневая система, роботы продолжают работать, а склад — отгружать заказы.
Для логистики 24/7 — это вопрос выживания.
5. Реверс-инжиниринг и «оживление» железа
Отдельная история, которая в 2025 году стала стратегическим преимуществом. LogistiX реализовала проекты по восстановлению работоспособности импортного автоматизированного оборудования, оставшегося без документации и поддержки вендоров.
В некоторых случаях пришлось менять контроллеры, писать ПО с нуля. Это новый уровень экспертизы, который раньше был не нужен. Теперь — критически востребован.
Бизнес-модель: Не продавать, а убеждать
Модель RaaS (Robots as a Service)
Вместо покупки AGV-погрузчика за 10+ миллионов рублей компания может взять его в подписку. Стоимость — от 1500 USD в месяц за единицу.
Можно на сезон. Можно на тест-драйв. Можно на год, пока не появится бюджет на покупку.
Для российского рынка, где ликвидность часто важнее капитализации, — идеальное решение. Робот не становится «мёртвым грузом» на балансе. Он превращается в операционный расход, который можно отключить, если проект не пошёл.
Честность про окупаемость
В отрасли, где принято обещать «окупаемость за год», LogistiX говорит: срок окупаемости роботов — от 3 лет до бесконечности. Всё зависит от интенсивности работы, стоимости персонала, сложности процессов.
Такая честность не отталкивает — она привлекает. Бизнес устал от магов и волшебников. Бизнесу нужны инженеры с калькулятором.
2025 год: Удар по маркетплейсам
Главный продуктовый релиз года — модуль «Маркетплейсы» для LEAD WMS X.
Заявленные цифры впечатляют: прирост производительности до 5 раз.
Почему это важно? Рынок маркетплейсов превратил складскую логистику в спринт. У Wildberries и Ozon жёсткие требования: доля отказов выше 2% — блокировка, опоздания более 5% заказов — санкции.
Старые WMS, заточенные под паллетное хранение и оптовые отгрузки, в этом аду задыхаются. LogistiX предложила иное:
- Интеллектуальный отбор с кластеризацией заказов по географии ПВЗ.
- Бесшовная интеграция — этикетки и данные подтягиваются из личных кабинетов маркетплейсов автоматически.
- Готовые сценарии для каждого маркетплейса. Система переключается между ними без доработок.
В результате — не просто ускорение, а смена экономики процесса. То, что раньше требовало расширения штаба или сверхурочных, теперь укладывается в стандартную смену.
LogistiX vs 1С: Две правды российского рынка
Сравнение с 1С:WMS неизбежно. Это два полюса.
1С:WMS — это фундамент. Точность, предсказуемость, понятные отчёты для ФНС. То, без чего нельзя начать.
LogistiX — это надстройка, которая позволяет фундаменту работать быстрее. То, к чему приходят, когда порядок есть, но нужно кратно увеличить скорость.
Они не исключают друг друга. Более того, в сложных проектах они могут сосуществовать: 1С:ERP ведёт учёт, LEAD WMS управляет процессами.
Но для заказчика выбор между ними — это выбор приоритета. Порядок или прорыв. Учёт или скорость.
Вызовы и ограничения
При всех успехах у LogistiX есть «узкие места», о которых важно сказать честно.
- Высокий порог входа. Их методология требует от клиента готовности к глубокой рефлексии. Нужно не просто «купить софт», а сесть с консультантами и описать процессы до уровня блок-схем. Малый и средний бизнес часто не готов к этому — им нужна «коробка», которая заработает завтра.
- Кадровый голод. LogistiX продаёт экспертизу. А экспертиза — это люди. Вырастить инженера, способного провести аудит и спроектировать цифровой двойник, нельзя за три месяца. Это ограничивает масштабирование.
- Конкуренция со стороны «большого брата». 1С эволюционирует. С каждым годом их WMS становится быстрее и гибче. Если разрыв в технологиях сократится, уникальное ценностное предложение LogistiX может размыться.
- Сложность с первого взгляда. Их сайт, их презентации, их речь — это язык инженеров. Без «продающих» текстов, без картинок «счастливого кладовщика». Для кого-то это честность. Для кого-то — барьер.
Человечность инженерного подхода
Честность о пределах технологий. Роботы не всесильны. WMS не лечит хаос. Автоматизация требует дисциплины. Это неудобная правда, но именно за ней приходят к инженерам.
Гордость за компетенцию. Реверс-инжиниринг импортных контроллеров без документации — это не про «импортозамещение» как лозунг. Это про то, что российские инженеры умеют чинить то, что создатели бросили.
И в этом смысле LogistiX — возможно, самая человечная компания на рынке. Потому что они относятся к клиенту как к взрослому. Не обещают лёгкого пути. Не продают иллюзий.
Они обещают, что в конце этого пути будет работающий склад, который приносит деньги, а не съедает их.
Взгляд в будущее: 2026 и дальше
Стратегия LogistiX в 2025 году оказалась точной.
Ставка на e-commerce попала в бурный рост маркетплейсов. Модуль «Маркетплейсы» с пятикратным ускорением — это козырь, который будут пытаться отыграть конкуренты ближайшие два года.
Инвестиции в цифровых двойников попали в тренд на сокращение CapEx. Пока ключевая ставка двузначная, никто не хочет рисковать миллиардами. Имитационное моделирование становится стандартом due diligence.
Развитие RaaS и реверс-инжиниринга закрывает две самые большие боли: нехватку оборотных средств и зависимость от импортного железа.
В 2026 году нас ждёт, скорее всего, консолидация. LogistiX уже сейчас — один из главных претендентов на роль «национального чемпиона» в своей нише. Если они сохранят баланс между инженерным снобизмом и коммерческой гибкостью, у них есть шанс стать не просто антиподом 1С, а равноправным лидером в сегменте высокотехнологичных складов.
Вместо заключения
1С:WMS и LogistiX — это не соперники. Это две разные оптики на один и тот же склад.
1С смотрит на склад как на источник учётных данных. Её главный вопрос: «Где это лежит и сколько это стоит?»
LogistiX смотрит на склад как на живой организм. Её главный вопрос: «Как заставить это двигаться быстрее?»
Российскому рынку нужны обе оптики. Порядок без скорости делает бизнес мёртвым. Скорость без порядка делает бизнес хаотичным.
И только когда рядом оказываются и бухгалтер с его правдой, и инженер с его калькулятором, склад начинает работать так, как задумано.
По-настоящему.