ПРОсклад

Знаете, есть такой анекдот: отдел продаж обещает клиентам всё, что угодно, отдел закупок закупает не пойми что, бухгалтерия считает не пойми как, а склад потом разгребает этот бардак. Смешно? Мне как руководителю склада было не до смеха...

Оглядываясь назад, могу сказать, что мой канал — это, по сути, сборник ответов на вопрос «как надо». Полтора десятка статей, где я методично, сухо и по делу разбирал, с чего начать запуск склада, как выбрать WMS, как перейти от пилотного режима к полной загрузке. Я старался писать по существу, фильтруя «воду», но, видимо, переборщил: стиль получился чересчур инструктивным. Поэтому сегодня я решил исправиться и рассказать живую историю. Историю о том, как теория столкнулась с реальностью, а точнее — с огромной бюрократической машиной федеральной компании...

Представьте: пилотный запуск позади. Система работает, люди обучены, первые фуры уходят вовремя. Кажется, можно выдохнуть и пожинать лавры. Но именно сейчас начинается самое интересное. Потому что 20 тестовых товаров — это не 3500 реальных. Три обученных энтузиаста — это не 30 уставших грузчиков во вторую смену. А пилотный объём — это не сезонный пик, когда заказов в три раза больше обычного. Промышленная эксплуатация — это выход на настоящую, взрослую работу. И здесь есть свои законы, свои ловушки и свои секреты...

Пилотный запуск склада Представьте: стеллажи смонтированы, WMS установлена, оборудование разгружено, терминалы заряжены. Завтра утром приезжает первая фура с товаром. Вы ложитесь спать и... не можете уснуть. А вдруг всё пойдет не так? А вдруг система зависнет? А вдруг кладовщики ничего не поймут и уволятся? Спокойно. Именно для этого и нужен пилотный запуск. Это как генеральная репетиция в театре перед премьерой. Можно ошибаться, можно останавливаться, можно переигрывать сцены заново. Зрителей (клиентов) пока нет, билеты не проданы...

Как не сойти с ума при закупке и монтаже складского оборудования (и не потерять миллион) У вас есть топология — идеальный цифровой чертёж. Вы выбрали WMS — систему, которая этим чертежом будет управлять (Обо всём этом, можете узнать в предыдущих статьях). Теперь наступает самый дорогой и рискованный этап: превратить виртуальные линии в реальные стеллажи, технику и инфраструктуру. Ошибка здесь — это испорченный проект, перерасход бюджета и месяцы задержек. Эта статья — не скучная инструкция. Это дружеский разговор о том, как пройти путь от спецификации до подписания акта приёмки без потерь...

Все компании хотят порядка на складе. Руководители мечтают, чтобы товар находился за минуты, инвентаризация проходила быстро, а ошибки комплектовщиков исчезли. Но когда дело доходит до вопроса цены внедрения WMS (системы управления складом), у многих наступает отрезвление. Узнав стоимость лицензий, оборудования и внедрения, особенно в мелком или среднем бизнесе, собственник неизбежно задает вопросы: «А окупит ли себя эта система? Стоит ли она таких денег? Может, обойдемся как-нибудь?». И такие ситуации встречаются сплошь и рядом...

В прошлых статьях мы говорили о двух полюсах российского WMS-рынка. 1С:WMS — это фундамент. Тотальный учёт, бухгалтерская правда, бесшовная интеграция с ERP. Система для тех, кому нужен порядок, и кто готов ради этого порядка нанимать внедренцев, писать техзадания и жить в парадигме «тяжелого» софта. LogistiX — это скорость. Инженерная экспертиза, роботы, цифровые двойники. Система для тех, кому порядок уже навели, а теперь нужно кратно ускориться, и кто готов платить за консалтинг, а не за кнопки...

В прошлой статье мы говорили о 1С:WMS. О системе, которая стала синонимом складского учёта в России. Надёжной, понятной, вездесущей. О «рабочей лошадке», которую выбирают, когда нужно навести порядок и подружить склад с бухгалтерией. Но порядок — это не всегда скорость. А учёт — не всегда прорыв. Есть склады, где задачи стоят иначе. Где не миллион номенклатурных позиций, а миллион мелких заказов в сутки. Где не паллеты, а роботы. Где вопрос не в том, «куда положить», а в том, «как успеть отгрузить за 15 минут» и при этом не схлопотать штраф от Wildberries...

В прошлой статье мы нарисовали карту WMS-рынка, кто есть кто. Пришло время углубиться, детально разобраться в системах, которые реально определяют лицо российской складской автоматизации. Стартуем с 1С:WMS. Не потому, что она лучшая, а потому, что она - база. И спорить о ней будут всегда В мире корпоративного софта редко случаются истории долгой и счастливой жизни. Платформы устаревают, вендоры уходят с рынка, модные стартапы съедают бывших королей. Но 1С:WMS — исключение. Возникнув как логичное...

Вы уже знаете, что WMS — это «мозги» вашего склада. Но какие «мозги» купить? Рынок предлагает сотни решений: от дешёвых модулей к 1С до сложных коробочных систем за миллионы. Выбор неверной WMS похож на установку системы автопилота от «Жигулей» в современный фуру — работать будет, но аварий и слез не избежать. Разберём 5 реальных типов WMS на российском рынке и дадим чёткий алгоритм выбора — без воды и маркетинга. Нельзя выбрать навигатор, не зная точки «А» (где вы) и точки «Б» (куда идёте). Ответьте на три вопроса: 1...

Вы закончили топологию. У вас есть идеальный план. Что дальше? Можно закупить стеллажи, нанять людей и начать работу. Но тогда ваш умный проект будет работать на уровне обычного гаража. Следующий обязательный шаг — внедрение WMS. Это не «про IT», это создание цифрового двойника вашего склада, который будет управлять каждым движением по вашим продуманным маршрутам. Топология без WMS — как дорожная карта без штурмана. Машины (люди и техника) будут ездить по правильным дорогам, но хаотично, с пробками и авариями...

Представьте, что вы переезжаете в новую квартиру. Вы сначала покупаете шкафы, диваны и холодильник, а потом пытаетесь засунуть их в комнаты? Нет. Вы смотрите план, думаете, где что будет стоять, и потом идете в магазин. Со складом — абсолютно та же история. Топология склада — это и есть ваш план расстановки всей «мебели» и «бытовой техники», чтобы работать было удобно, быстро и дешево. Давайте разберем по шагам, как создается этот план. Этапы идут строго друг за другом. Прежде чем чертить, нужно понять, «ЧТО» будем хранить? «КАК» с этим работать? Это фундамент...