На протяжении многих лет европейцы воспринимали фирменную гарантию Hyundai на 5 лет без ограничения пробега как своеобразный знак качества. Однако рынок меняется: электромобили все чаще покупают «в долгую», а покупатели стали осторожнее в тратах. По данным источников, производитель может в ближайшее время предложить для Европы новую схему: 10-летнюю гарантию, но уже с фиксацией пробега. По сути, это попытка перенести на европейскую почву удачную североамериканскую практику и успокоить тех, кто пересаживается с ДВС на более сложные электрические системы, параллельно наблюдая, как усиливается давление со стороны китайских марок.
Читать на сайте: Hyundai может предложить европейцам 10-летнюю гарантию на электрокары, но с ограничением пробега
Если условия окажутся близкими к мировым, выгоды выглядят внушительно. Во-первых, вопрос ресурса батареи: при заводской защите высоковольтных узлов на 10 лет IONIQ 5 и IONIQ 6 будут восприниматься как одни из самых надежных вариантов на вторичке. Во-вторых, общая стоимость владения: длительная гарантия почти убирает риск «фатальных» трат в самые непредсказуемые годы эксплуатации, когда пугают поломки силовой части, электромотора и прочих дорогих компонентов. Наконец, перепродажа: пока многие европейские бренды заметно теряют в цене уже после третьего года, Hyundai с оставшимися годами гарантии на шестом году может получить ценовую премию.
Но у такого подарка обычно есть условия. Скорее всего, для сохранения 10-летней защиты потребуют непрерывно обслуживаться у официальных дилеров, что выгодно сети, но ограничивает владельца в выборе более доступных сервисов. Есть и второй нюанс: на других рынках подобная 10-летняя гарантия нередко не передавалась следующему хозяину, а сокращалась для второго владельца до 5 лет, и если Европа пойдет тем же путем, эффект для перепродажи будет скромнее. Плюс типичная оговорка по «износу»: электроника, мультимедиа и подвеска, которые чаще всего начинают капризничать после седьмого года, обычно прикрываются более короткой «бампер-до-бампера» гарантией, а десятилетний срок оставляют именно для «сердца» автомобиля.
В итоге слухи о 10 годах выглядят не только заботой о ремонте, но и расчетливым снижением страха перед новой техникой. А если производитель решится передавать полный срок и вторым владельцам, он получит серьезное преимущество на европейской вторичке на годы вперед (фото: thekoreancarblog.com).
Популярные статьи:
