Надвигающаяся оттепель несет скрытую угрозу для автомобилистов: за повышением температуры неминуемо последует похолодание, а значит, высока вероятность ледяного дождя. Эксперты издания «За рулем» разобрали типичные проблемы, с которыми сталкиваются водители в таких условиях, и предложили тактику безопасного поведения.
Ледяной дождь способен намертво «прихватить» тормозные колодки к дискам. При старте задние колеса могут проскальзывать по льду, однако, едва попав на обработанный реагентами асфальт, они с характерным щелчком освободятся — пугаться этого не стоит.
Наиболее коварен так называемый черный лед. Визуально асфальт кажется чистым и сухим, но на самом деле он покрыт тончайшей незаметной коркой. В такой ситуации даже шипованная резина не гарантирует безопасность.
Оптимальная стратегия — переждать непогоду, поскольку ледяной дождь, как правило, непродолжителен. Если же поездку отложить нельзя, движение должно быть максимально плавным: никаких рывков рулем, резких ускорений и экстренных торможений.
Владельцам автоматических трансмиссий рекомендовано активировать зимний режим. При вариаторе стоит вручную зафиксировать вторую виртуальную передачу, чтобы минимизировать пробуксовку. Дистанцию до впереди идущего транспорта необходимо увеличить, а зеркала заднего вида контролировать вдвое чаще обычного.
Резиновые контуры дверей и багажника следует обработать силиконовой смазкой, а в личинки замков залить влаговытесняющий состав. При отсутствии обогрева лобового стекла сразу после запуска мотора поток теплого воздуха направляют на стекло, прогревая его постепенно вместе с двигателем.
Это исключает риск микротрещин от теплового шока. Наружную корку льда удаляют размораживателем и скребком. В первую очередь очищают дворники — здесь также выручает аэрозольный размораживатель.
Читайте также:
Дистанционный запуск двигателя в мороз: как не навредить автомобилю
Раскрыты главные киберугрозы 2026 года для автомобилей
Как получить разрешение на бесплатную парковку в Подмосковье
Автор: Юрий Гасанов