Аналитик Сергей Целиков сообщает, что после ужесточения правил с 1 декабря 2025 года импорт подержанных машин из Южной Кореи в Россию в январе 2026 года рухнул до 1756 единиц.
Введение новых правил импорта автомобилей, действующих с 1 декабря 2025 года, привело к резкому сокращению поставок подержанных машин из Южной Кореи на российский рынок. Данные, проанализированные экспертом Сергеем Целиковым в его Telegram-канале, показывают, что по результатам января 2026 года ввезено лишь 1756 единиц такой техники. Удельный вес корейских автомобилей с пробегом в общем импорте снизился до 7,2%.
До изменений в законодательстве Южная Корея являлась вторым по значимости источником ввоза поддержанных легковых автомобилей в Россию, пропуская вперед только Японию. На протяжении 2025 года из этой страны было поставлено свыше 100 тысяч машин возрастом более трех лет, что составляло 22,4% от общего объема.
Лидером рынка до вступления новых норм в силу была модель Hyundai Palisade, занимавшая 6,5% от всех ввезенных автомобилей. За ней следовали:
- Kia Carnival (5,4%)
- Kia Sorento (5,2%)
- BMW 5 серии (4,6%)
- Kia K5 (4,4%)
После 1 декабря 2025 года структура спроса претерпела изменения. Первое место в рейтинге популярности занял Kia K5, доля которого увеличилась до 4,6%. Hyundai Palisade опустился на вторую строчку с показателем 4,3%. Третью позицию заняла модель Kia K3 (4,1%). В первую пятерку также вошли:
- BMW 5 серии (3,9%)
- Kia Sorento (3,7%)
Ранее Сергей Целиков представил аналогичный рейтинг пяти наиболее востребованных для импорта в Россию автомобилей китайского производства.