Mercedes-AMG тихо, без лишнего шума, сделал то, чего давно ждали многие владельцы. Под капотом GLC снова появились шесть цилиндров. Трёхлитровая рядная шестёрка с турбонаддувом вытеснила четырёхцилиндровый гибрид, и теперь именно GLC 53 становится самой горячей версией модели. Модификации 43 и 63 PHEV уходят в прошлое. По крайней мере, пока.
Силовая установка развивает 449 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента, система overboost кратковременно поднимает планку до 640 Нм, а стартер-генератор добавляет эластичности на низах. До сотни такой GLC выстреливает за 4,2 секунды. Это на три десятые быстрее предшественника в версии 43, но на 0,7 секунды медленнее гибридного 63-го. Максималка традиционно ограничена электроникой – 250 км/ч (либо 270 км/ч за доплату).
Но дело не только в цифрах. В AMG сделали ставку на эмоции. Новая выпускная система с резонаторами настроена так, чтобы GLC 53 рычал и стрелял выхлопом, как и положено автомобилю с буквами AMG на крышке багажника. Шестицилиндровый звук именно то, чего не хватало прежним заряженным кроссоверам. И теперь эта ошибка исправлена. Впервые для AMG-внедорожника доступен режим дрифта. А за доплату можно заказать пакет Dynamic Plus с активными опорами двигателя и красными тормозными суппортами. Но главное, с электронно-управляемым задним дифференциалом, который позволяет отправлять машину в занос по команде. Полный привод остался полностью регулируемым, девятиступенчатый автомат – в базе. В списке оснащения также адаптивные амортизаторы. GLC 53 будет предлагаться в двух версиях кузова – классический универсал и купе. Цены пока не объявлены, но логика подсказывает, что новый кроссовер расположится между старыми 43-й и 63-й моделями. Его стоимость стартует, примерно, с 85 тысяч долларов, что в переводе на российскую валюту составляет 6,6 млн рублей. За опцию Golden Accents, с золотистыми вставками на колёсах и логотипами, придётся доплатить отдельно.