В столичном метрополитене более 50 тоннелей проходят под водными пространствами. Примерно 20 тоннелей идут под Москвой-рекой, 8 – под Яузой. А в скором времени сеть московского метро включит в себя новый тоннель – самый длинный в столице из числа проложенных под водой. Двухпутный тоннель протянется между станциями "Строгино" и "Серебряный бор. О ходе его строительства мэр Москвы Сергей Собянин рассказал в своем канале в мессенджере МАХ.
Прокладка тоннеля диаметром 10 метров стартовала в середине января. Он строится с использованием тоннелепроходческого комплекса "Лилия", отлично зарекомендовавшего себя на прокладке московского метро. В общей сложности "Лилии" предстоит пройти под землей 3,34 км, в том числе почти 2 км под Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. Новый тоннель по протяженности намного превзойдет своих предшественников: так, второй по длине подводный тоннель московского метрополитена, построенный между станциями "Печатники" и "Нагатинский затон", протянулся лишь на 550 м.
Строительство подводного метротоннеля – трудная инженерная задача. Для монтажа тоннеля применяются специальные тюбинги с металлоизоляцией. Для отвода грунтовых вод строятся особые системы, предотвращающие скопление влаги.
Кроме того, под водой невозможно обустроить традиционные вентиляционные шахты. Поэтому на перегоне "Серебряный бор" – "Строгино" вместо них в специальном канале над путями установят мощные вентиляторы. Именно они обеспечат приток свежего воздуха в тоннель, когда по нему пойдут поезда.
"Число таких сооружений будет расти. Так, за 2025 год тоннелепроходческие щиты прошли 680 метров под водой. Были построены участки тоннелей на перегонах "Остров мечты" – "Кленовый бульвар" Бирюлевской линии и "Рублево-Архангельское" – "Липовая роща" Рублево-Архангельской линии", – отметил столичный градоначальник.
РЕН ТВ в мессенджере МАХ – главный по происшествиям