В Москве начали строить самый длинный подводный тоннель метро

В столичном метрополитене стартовало строительство крупнейшего подводного тоннеля — его проложат между станциями "Серебряный Бор" и "Строгино". Новый участок станет самым протяженным среди тоннелей, проходящих под водоемами Москвы. Об этом рассказал мэр Москвы Сергей Собянин в личном блоге.

Сегодня в московском метро уже существует более 50 участков, где тоннели проходят под реками, каналами и прудами. Около двадцати из них расположены под Москвой-рекой, еще несколько — под Яузой и другими водными объектами города. С развитием сети таких инженерных сооружений становится все больше: только за прошлый год тоннелепроходческие комплексы прошли сотни метров под водой при строительстве новых линий.

В середине января начались работы по созданию двухпутного тоннеля диаметром около 10 метров на Рублево-Архангельской линии. Комплексу "Лилия" предстоит преодолеть более трех километров, причем почти две трети маршрута пройдут под руслом реки и Большим Строгинским затоном. Для сравнения, предыдущий крупнейший подводный участок метро был значительно короче — около 550 метров.

Строительство подводных тоннелей требует повышенных мер безопасности. Проходка ведется в плотных глинистых слоях, которые удерживают воду, но создают дополнительную нагрузку на технику. Перед началом работ специалисты проводят обязательные проверки оборудования, а для защиты конструкции используют специальные металлоизолированные тюбинги и системы отвода грунтовых вод.

Особое внимание уделяют вентиляции. Из-за расположения под водой традиционные шахты здесь невозможны, поэтому на перегоне установят мощные вентиляторы в специальном канале над путями. Они будут обеспечивать циркуляцию воздуха после запуска движения поездов.

Строительство Рублево-Архангельской линии продолжается активными темпами. В ближайшее время планируется открыть первые пять станций — от "Делового центра" до "Бульвара Генерала Карбышева".

Ранее ИА StolicaMedia писало, что Собянин доложил президенту России Владимиру Путину о ходе реализации и перспективах развития Центрального транспортного узла (ЦТУ). Программа рассчитана до 2035 года и направлена на повышение транспортной связанности столицы с регионами и модернизацию железнодорожной инфраструктуры.