Лифтбек длиной 4921 мм оснащен LFP-батареей на 78 кВт·ч, электромотором в 258 сил и зарядкой 195 кВт.
Mazda открыла заказы на электрический лифтбек 6e. Новинка стоит £39k, обходит базовую Tesla Model 3 по запасу хода, но к клиентам попадет только через два года.
Mazda возвращается в D-класс, и делает это довольно агрессивно. В Британии открыли заказы на новый лифтбек 6e со стартовым ценником £38 995. Главная интрига тут даже не в деньгах, а в автономности. Японцы заявляют 348 миль на одной зарядке. Для сравнения: базовая Tesla Model 3 выдает 337. Победа с минимальным счетом, но маркетологам для заголовков этого достаточно.
По технике все прагматично: батарея LFP на 78 кВт·ч и один электромотор на 258 сил. Сотню машина разменивает за 7,9 секунды. Не спорткар, конечно, но для «корпоративного» темпа хватит с головой. Заряжается тоже бодро — станция на 195 кВт заполнит батарею с 10 до 80% за 24 минуты. Кстати, платформу взяли у китайского партнера Changan, но подвеску и руль маздовцы перетряхнули сами. Обещают, что фирменная управляемость никуда не делась.
Габариты внушают — почти 5 метров длины. Это заметно больше той же «Теслы», так что салон получился просторнее. Местные дилеры уже вовсю принимают конфигурации, вот только ждать придется долго. Живые поставки клиентам начнутся лишь летом 2026 года. Похоже, Mazda всерьез решила занять пустующую нишу бизнес-седанов, пока остальные играются в кроссоверы.