Топливная система современного грузового автомобиля работает в условиях, далёких от идеальных. Коммерческий транспорт заправляется на разных АЗС, работает в регионах с нестабильным качеством топлива и эксплуатируется под постоянной нагрузкой. Даже при заправке на проверенных станциях в топливо могут попадать: В результате топливный фильтр становится не просто расходником, а критически важным элементом, от которого напрямую зависит ресурс двигателя. Современные дизельные двигатели коммерческого транспорта оснащаются системой Common Rail. Форсунки и топливный насос высокого давления работают с экстремальной точностью — зазоры внутри элементов измеряются в микронах. Попадание даже незначительного количества загрязнений приводит к: Последствия очевидны: Замена топливной аппаратуры в коммерческом транспорте - это уже не расход, а серьёзные инвестиции и простой техники. Один из самых недооценённых параметров топливного фильтра — объём и плотность фильтрующего материала. Именно он определяет: