Эксперты оценили масштабы обвала импорта китайских машин в Россию

К концу 2025 года объемы поставок китайских автомобилей на российский рынок сократились более чем на 46%.

Эксперты отечественного авторынка уже назвали эту ситуацию «патовой» для поставщиков из Китая, которые в благоприятном для них 2024 году прогнозировали увеличение доли китайских автомобилей в общем объёме продаж до 80% к 2027 году. В Исследовательском институте автомобильной промышленности Gasgoo уверены, что на фоне радикальных изменений в законодательстве добиться результата 2024 года китайским брендам вряд ли удастся. В 2025 году экспорт из Поднебесной достиг 5553381, что на 46,1% меньше, чем в предыдущем отчетном периоде. В последний месяц ушедшего года на территорию Российской Федерации было транспортировано 65077 машин с китайских конвейеров.

Несмотря на практически фатальный обвал поставок, Россия удерживает за собой статус лидера по импорту автомобилей из Поднебесной. На втором месте находятся Объединенные Арабские Эмираты, закупившие в Китае 539712 единиц. К слову, это государство, наоборот, активно наращивает поставки. По сравнению с 2024 годом их объем вырос на 74,3%. Третью строчку занимает Мексика, которая также активно масштабирует сотрудничество с китайским автопромом. Экспорт из Китая в эту страну в 2025 году вырос на 44 процента, достигнув отметки в 490793 автомобиля. Также в пятерке лидеров значится Великобритания (320834 единицы) и Бразилия (299943 машины).

Казахстан также претендует на место в вышеупомянутом рейтинге. Объемы поставок пока не столь масштабны — всего почти 187000 авто, зато за последний год количество импортных китайских автомобилей в казахстанских автосалонах выросло почти на 75%.

В России же спрос на автопром из Поднебесной постепенно угасает. Уже в январе 2026 доля продаж новых автомобилей из этой страны на российском рынке упала до отметки 39%, сравнявшись с показателями 2023 года. Аналитики компании «Газпромбанк Автолизинг» утверждают, что в ближайшие несколько месяцев ситуация сохранится на установленном уровне, однако уже во 2-й половине наступившего года следует ожидать продолжения тенденции сокращения спроса.

О падении популярности китайских автомобилей среди отечественных автовладельцев свидетельствует тот факт, что в 2025 году вторичный рынок буквально заполонили предложения о продаже подержанных машин из Поднебесной, которые были в употреблении всего несколько лет.

Автоэксперт Егор Васильев склонен опровергать теорию снижения интереса к китайским автобрендам в России. По его словам, отечественный авторынок находится в сложной ситуации. Сейчас средний чек при покупке китайского автомобиля составляет 3940000 рублей, а именно сегмент машин данной ценовой категории пострадал больше всего, поскольку спрос на них в 2025 году сильно замедлился. К тому же большинство китайских автобрендов на фоне повышения утилизационного сбора стремятся локализовать свое производство в российских регионах, отсюда и весомое сокращение импорта.

«Однако некоторые риски снижения востребованности моделей из Поднебесной все-таки существуют. Многие автовладельцы жалуются на качество отдельных линеек автомобилей. Большинство из них жалуются на некорректную работу системы климат-контроля, проблемы с электроникой, настройками трансмиссии и т.д. В таком контексте потенциальный потребитель хочет перестраховаться, отдавая предпочтение «вечным» моделям из Европы», — резюмировал эксперт.