Вы заметили, как часто китайские поставщики настойчиво предлагают организовать доставку до вашего порта на условиях CIF или CFR? Аргумент всегда один: «Друг, у меня есть скидки у перевозчиков, так будет дешевле и удобнее для тебя!».
Российский импортер нередко соглашается, ведь это снимает с него часть забот. Но за этой кажущейся щедростью скрываются три серьезных риска, о которых поставщик предпочитает умалчивать.
🚩 Риск №1: Неожиданные расходы в порту прибытия
Это классический сценарий, связанный с «нулевым фрахтом». Китайский экспедитор предлагает вашему поставщику очень низкую, почти "нулевую" ставку на морскую перевозку. Поставщик и покупатель рады - оба экономят!
Но перевозчик - не благотворительная организация. Свой заработок он получит позже... с вас.
Как это работает: Груз прибывает в порт РФ. Вы обращаетесь к агенту перевозчика, чтобы забрать контейнер, и получаете счет за локальные портовые услуги (выгрузка, оформление документов и т.д.). Стандартная стоимость таких услуг - условно, 30-40 тысяч рублей. Но в вашем счете стоит цифра 100-150 тысяч рублей. Вы возмущены, но агент непреклонен: пока счет не будет оплачен, груз не выдадут. Итог: «Дешевая» доставка от поставщика оборачивается для вас крупной переплатой на родном берегу.
🚩 Риск №2: Потеря контроля над грузом
В международной логистике действует простое правило: кто заказывает перевозку, тот и управляет процессом. Если доставку организует ваш китайский партнер, то главный документ на груз - коносамент - находится под контролем его экспедитора. Это превращает ваш товар в мощный рычаг давления.
В каких ситуациях это становится проблемой?
- Спор по качеству доставки: Если товар повредился при перевозке. В ответ на ваши претензии поставщик, контролируя перевозку, просто не отдает вам коносамент до получения 100% оплаты.
- Срыв сроков: Поставщик задержал производство и теперь должен вам неустойку по контракту, но платить не хочет.
- Разногласия по оплате: Возникли непредвиденные расходы, и поставщик требует от вас доплатить сверх контракта.
В любой из этих ситуаций он может дать команду своему экспедитору: «Коносамент не выдавать». Ваш груз будет стоять в порту, накапливая расходы за хранение, пока вы не согласитесь на условия поставщика. Итог: Выбрав CIF/CFR, вы добровольно отдаете пульт управления вашим же грузом в чужие руки.
🚩 Риск №3: Проблемы с подтверждением таможенной стоимости
Иногда поставщик оформляет в экспортной декларации очень низкую цену на условиях EXW (самовывоз).
В чем его выгода занизить стоимость? В Китае налоговая нагрузка на бизнес зависит от официального оборота. Чтобы платить меньше налогов внутри страны, некоторые компании идут на ухищрения: в экспортной декларации для своей таможни они указывают заниженную стоимость товара. Так они официально показывают меньшую выручку.
Как это ударит по вам? Вы подаете декларацию в российскую таможню (ФТС), указывая реальную стоимость. Инспектор может запросить китайскую экспортную декларацию для сверки. Если стоимость товара будет другая , у ФТС возникнут сомнения в честности вашей сделки. Итог: Высокий риск корректировки таможенной стоимости (КТС). Вам доначислят пошлины и НДС, исходя из «рыночной» цены, которую таможня определит сама. Проблема в том, что на условиях EXW у вас нет права требования экспортной декларации от своего продавца.
Как покупателю защитить свои интересы?
Оптимальный путь - это позиция партнерства и контроля. Настаивайте на условиях FOB (для морских перевозок) или FCA (для авто и ж/д).
- Прозрачность для всех: На условиях FOB/FCA поставщик обязан официально оформить экспорт и предоставить вам декларацию. Это выгодно и ему (он легально получает возврат экспортного НДС), и вам (у вас на руках чистые документы для ФТС).
- Контроль в ваших руках: Основную перевозку заказываете вы у своего, российского экспедитора. Вы знаете реальную стоимость фрахта и управляете процессом. Никаких скрытых сборов и шантажа.
Вывод: Хорошее партнерство строится на доверии и прозрачности. Выбирая FOB/FCA, вы создаете понятные и справедливые правила игры для обеих сторон, защищая свой бизнес от ненужных рисков.
А в Telegram забирайте наш пятничный чек-лист. Шпаргалку по вашим обязанностям в зависимости от выбранного условия поставки. Сохраните, чтобы ничего не упустить!