челноков 1990-х до нового элемента бизнес-империи друзей президента
Дмитрий Каменщик, теперь уже бывший владелец «Домодедово», не сдается: проиграв все апелляционные суды по национализации одного из крупнейших аэропортов России и получив отказ Верховного суда в рассмотрении жалобы на это решение, он снова пытается оспорить изъятие актива в пользу государства — и его передачу структурам, связанным с другом президента Аркадием Ротенбергом.
Дата рассмотрения обращения предпринимателя пока не назначена. Но отказ, в котором есть мало сомнений, скорее всего поставит точку в битве Каменщика с государством — власти пытались отнять «Домодедово» у владельцев на протяжении всей путинской четверти века.
Вспоминаем историю затяжной борьбы за актив.
Как «Домодедово» превратилось из хаба для челноков в один из лучших аэропортов Европы — и чем это обернулось для его владельцев
К началу 1990-х уроженец Свердловска Дмитрий Каменщик успел поучиться на энергетика в МЭИ, отслужить в армии, поработать на родном Урале и вновь взяться за высшее образование — поступив на этот раз на философский факультет МГУ. Но перемены в стране быстро захватили будущего миллиардера — и уже в те годы он вместе с партнерами взялся развивать грузоперевозки из советского аэропорта «Домодедово», начав с аренды нескольких самолетов «Ил». Бизнес стремительно рос в эпоху челноков — торговцев, которые везли в Россию ширпотреб из Китая, чтобы сбывать товар на рынках вроде знаменитого «Черкизона».
К концу десятилетия компания Каменщика «Ист Лайн» взяла под контроль не только перевозки, но и само «Домодедово». В 1998-м компания арендовала аэропорт на 75 лет, а еще через год выкупила актив на торгах. И очень скоро после формального обретения контроля столкнулась с первыми серьезными претензиями со стороны государства: в 2000 году нескольких менеджеров «Ист Лайна» (Каменщика среди них не было) обвинили в контрабанде.
А спустя еще пять лет Росимущество инициировало дело о возврате «Домодедово» в госсобственность — ведомство пыталось оспорить приватизацию аэропортового комплекса и сделку по аренде аэродрома. СМИ писали, что за собственников тогда вступились влиятельный на тот момент губернатор Подмосковья Борис Громов и лично Владимир Путин. Последний, по данным газеты «Ведомости», сделал резолюцию на письме Громова следующего содержания: «Законы нужно соблюдать, но действия государства не должны приводить к разрушению успешно функционирующего бизнеса».
Оба дела — и о контрабанде, и о приватизации — закончились в 2008 году условной победой Каменщика. Обвиняемые по первому процессу получили условные сроки, а требование национализации «Домодедово» суды высшей инстанции отклонили, хотя плата за аренду аэродрома существенно повысилась.
Следующий цикл атак случился три года спустя, в 2011-м. 24 января в зале прилетов «Домодедово» террорист-смертник Магомед Евлоев привел в действие самодельную бомбу; погибли 37 человек. В рамках расследования Генпрокуратура включила в число обвиняемых сотрудников аэропорта — за недостаточное обеспечение безопасности. Параллельно начались поиски официальных владельцев аэропорта — структура владения оказалась крайне запутанной. «Домодедово» управляли иностранные компании, зарегистрированные в оффшорных зонах. В итоге в числе обвиняемых оказались только рядовые сотрудники, но и с них обвинения в конце концов сняли.
Однако спустя четыре года, летом 2015-го, расследование теракта неожиданно возобновилось. Трое менеджеров «Домодедово» отправились в СИЗО, а Каменщик в начале 2016-го — под домашний арест. Но и это дело через несколько месяцев было закрыто «за отсутствием состава преступления». Следствие сочло, что менеджеры не нарушали требований транспортной безопасности.
Следующие 10 лет столь же ярых атак власти не предпринимали, но давление на собственников сохранялось. «Домодедово» в этот период все сильнее требовалась третья взлетно-посадочная полоса (ВПП) — две имеющиеся уже не справлялись с нагрузкой. Но самостоятельно владельцы аэропортов ВПП не строят, это прерогатива государства — а власти в реализации проекта последовательно отказывали, отдавая приоритет интересам конкурирующего «Шереметьево». В результате развитие «Домодедово» притормозило.
До того, несмотря на регулярные претензии государства, бизнес Каменщика только расцветал. Пик пришелся на 2010-е: был ...