Ну вот Haval H3 и пережил первое в своей жизни обновление, стартовали продажи обновлённой версии Haval H3 в России. В РФ Haval H3 продаётся с 2024 года. Кроссовер базируется на платформе L.E.M.O.N., также как и Jolion, Dargo, F7, F7X, H7. В 2025 году кроссовер локализовали на тульском заводе, а вот в Китае уже кроссовер не выпускают. В Китае кроссовер продавался с 2022 по 2024 год как Haval Cool Dog KuGou. Вероятней всего, рестайлинг Haval H3 был проведён силами российского подразделения Great Wall, опираясь на критику и минусы, которые выявили автомобилисты России.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Стал ли лучше Haval H3 после обновления? Ну, с точки зрения практичности стал, у обновлённого Haval H3 изменили пятую дверь, увеличив на ней стекло, сделав удобную ручку открытия и задний стеклоочиститель. Номер с заднего бампера переехал на пятую дверь. H3, который ранее выпускался, имел на пятой двери пластиковую накладку, имитирующую органайзер, а заднего стеклоочистителя не было. После этих обновлений кроссовер потерял свою уникальность, но при этом H3 стал более удобным в эксплуатации, и с этим не поспоришь.
Колёсные диски во всех комплектациях литые 18. Задний и передний бамперы чёрные матовые. На арках и по низу дверей чёрные матовые молдинги без окраса в цвет кузова, двери закрывают внутреннюю часть порогов. Лобовое стекло имеет электроподогрев всей поверхности, есть подогрев форсунок омывателей лобового стекла. На крыше рейлинги, в максималке есть панорама. Зеркала с электрорегулировкой и подогревом. Узнать полноприводную версию теперь можно не только по шильдику на пятой двери, но и по чёрной матовой радиаторной решётке.
Раньше камеры кругового обзора, передние и задние датчики парковки были доступны во всех комплектациях, теперь в начальной комплектации оставили лишь одну заднюю камеру, а передние датчики парковки и вовсе пропали из оснащения кроссовера.
У дорестайлинговых кроссоверов во всех комплектациях был салон из искусственной кожи, передние кресла чёрные с красными вставками, начиная с базовой комплектации у сиденья водителя был электропривод. А вот у обновлённых кроссоверов в базовой комплектации Elite отделка салона тканевая, а регулировки всех сидений механические. Электропривод сиденья водителя и кожаная отделка салона доступна начиная с комплектации Premium, а сиденья с красными вставками теперь атрибут максимальной комплектации Tech+.
Руль мультимедийный, с кожаной отделкой и подогревом во всех комплектациях, регулируется по высоте и вылету и имеет подрулевые лепестки переключения передач. Управление круиз-контролем переехало на руль, раньше для управления круиз-контролем был подрулевой переключатель.
Щиток приборов цифровой, диагональ щитка приборов 12,3 дюйма. Физических кнопок в салоне после обновления не добавилось, управлять большей частью опций по-прежнему возможно лишь с мультимедийного экрана, некоторыми опциями можно управлять через систему голосового управления. Диагональ мультимедийного экрана 12,3 дюйма, в комплектации Elite теперь четыре динамика, раньше было шесть. Двигатель запускается с кнопки, есть система бесключевого доступа в салон со стороны водителя. Мультимедийная система получила VK-сервисы. Климат-контроль по-прежнему двухзонный.
Между передними сиденьями у Haval H3 двухуровневая консоль, на нижнем уровне ниша для мелочей, розетка 12V, разъёмы для зарядки, на верхнем уровне кнопка запуска двигателя, электронный селектор, подлокотник с боксом и подстаканники. В полноприводных версиях есть шайба выбора режимов движения, в переднеприводных режимами движения можно управлять лишь через экран. Режимов движения у Haval H3 в переднеприводном исполнении четыре (стандарт, эко, спорт, снег), в полноприводном режимов пять, к выше перечисленным режимам добавляется режим гравий.
У базовой комплектации оставили лишь доводчик водительского электростеклоподъёмника, доводчики остальных ЭСП доступны теперь начиная со второй комплектации. Передние сиденья с подогревом, раньше подогрев заднего дивана также был доступен начиная с комплектации Elite, теперь подогрев второго ряда ставится начиная с комплектации Premium.
На втором ряду у Haval H3 достаточно просторно, есть разъём для зарядки, центральный воздуховод, потолочная подсветка. Рестайлинговый кроссовер получил задний подлокотник с подстаканниками и центральный подголовник. Спинки второго ряда при необходимости можно сложить в пропорции 60/40.
Багажник большой, его объём 493 литра, если сложить второй ряд, то можно получить 1298 литров. Электропривод пятой двери и полка доступны начиная со второй комплектации. Ранее полки у Haval H3 не было.
- Помимо опций, о которых я рассказал выше, в оснащение обновленного Haval H3 в комплектации Elite входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, датчики давления в шинах, система помощи на спуске и подъёме, круиз-контроль, телематическая система, зеркала в солнцезащитных козырьках с подсветкой, система контроля усталости водителя, датчик дождя и света. Привод передний или полный;
- Комплектация Premium добавит в оснащение камеры кругового обзора, электропривод сиденья водителя, атмосферную подсветку, доводчики стеклоподъёмников пассажиров, электропривод складывания зеркал, электропривод пятой двери, беспроводную зарядку, два дополнительных динамика, подогрев задних сидений, кожаную отделку сидений. Привод передний или полный;
- Комплектация Tech+ добавит адаптивный круиз-контроль, систему адаптивного освещения, систему контроля полосы, систему удержания в полосе, электропривод сиденья переднего пассажира, память сиденья водителя, функцию удобной посадки за руль, панораму, систему открытия багажника без помощи рук, тонировку задних стёкол, систему помощи при выезде с парковки задним ходом, систему контроля слепых зон, брендированную акустическую систему на 16 динамиков, систему экстренного торможения, систему умного уклонения. Привод полный.
В передней подвеске у Haval H3 классический Макферсон, задняя подвеска независимая многорычажная. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз электромеханический с функцией AutoHold. Дорожный просвет 196 мм.
Под капотом кроссовера в переднеприводных версиях турбированный мотор 1.5 л, 143 л.с., в полноприводных 1.5 л, 177 л.с. Коробка 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями.
Базовая комплектация Elite (передний привод) стала дешевле на 50 тыс. руб., остальные комплектации стали дороже на 50 тыс.руб. - 100 тыс.руб. по сравнению с дорестайлинговыми кроссоверами 2026 года выпуска. Цена обновлённого H3 2 699 000 — 3 499 000 руб.
По оснащению базовая комплектация Elite стала хуже, чем была, кроссовер во всех комплектациях лишился передних датчиков парковки, ну и потерял свою индивидуальность на фоне других автомобилей за счёт изменения формы пятой двери.
Ну, в остальном изменения в лучшую сторону, заднее стекло стало больше, появился задний стеклоочиститель, полка, пятый подголовник, задний подлокотник. Летом 2025 года Haval H3 можно было купить за 2,3 — 3 млн.руб. В ноябре я себе покупал H3 в комплектации Elite за 2,6 млн.руб., и оснащение у моей комплектации значительно богаче, чем у Elite теперь, плюс-минус как у Premium теперь, нет только атмосферной подсветки и электропривода пятой двери, а Premium (передний привод) стоит теперь 2,9 млн.руб. С чего так опять цены выросли, непонятно.
В заключение, в Китае машина аналогичного класса стоит 1 — 1,2 млн.руб., нам обещали, что после локализации в России цены на автомобили будут падать, хочется задать вопрос Great Wall и другим российским автопроизводителям, где обещанное снижение цен после локализации? Почему у нас даже после локализации цены не падают, а наоборот? Ранее сообщалось, что маржинальность автомобилей Haval, сходящих с конвейера тульского завода, 20 — 25%, а в других странах маржинальность у Haval в 3 раза ниже. Может, цены на автомобили в России завышены, в том числе и из-за жадности автопроизводителей?
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно