Самолет МС-21 полностью перешел на отечественные композитные материалы

Специалисты Росавиации вручили представителям ПАО "Яковлев" официальное одобрение на установку российских композитов в силовых элементах кессонов киля и стабилизатора МС-21. Документ, оформленный по итогам испытаний в декабре 2025 года, подтверждает завершение перехода авиастроительной отрасли на отечественное сырье для создания силового каркаса самолета, сообщает тг-канал (18+) ПАО ОАК.

Процесс интеграции новых материалов охватил работу ведущих научных центров страны, включая Авиарегистр России, ГосНИИ ГА и ЦАГИ. Серийное производство элементов хвостового оперения из отечественного сырья уже налажено на мощностях завода "КАПО-Композит".

"Российская школа материаловедения еще раз продемонстрировала свою готовность в короткие сроки разработать и поставить гражданскому авиастроению собственные композиты мирового уровня. Их надежность для использования в конструкции МС-21 подтверждается расчетами, моделированием, натурными испытаниями с участием ведущих научных и сертификационных центров нашей страны. Вместе продолжаем повышать уровень технологического суверенитета отечественного авиапрома и в этой важнейшей области", — отметил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.

Глава ОАК Вадим Бадеха подчеркнул, что этот шаг фактически избавил проект от зависимости от иностранных поставок, сформировав в стране целую подотрасль композитного авиастроения. Ранее, в 2022 году, самолет уже получил одобрение на использование крыла из из отечественных композиционных материалов и двигателей ПД-14. В настоящий момент усилия разработчиков сосредоточены на финальном этапе сертификации лайнера с полностью отечественным бортовым оборудованием.

Напомним, по словам главы Минпромторга РФ Антона Алиханова, Россия находится на финальном этапе сертификационных испытаний нового отечественного самолета МС-21. Поставки импортозамещенного борта должны начаться в 2026 году.