Архангельский морской торговый порт — первый морской порт страны и ключевой узел международных перевозок. Сегодня он перевалочно обрабатывает широкий спектр грузов: целлюлозу и картон, металлы, пиломатериалы, контейнеры, тяжеловесное оборудование и навалочные грузы. Порт работает круглогодично, оснащён современным контейнерным терминалом, собственной буксирной службой и мощной инфраструктурой, позволяющей обеспечивать быстрые и безопасные операции с грузами.
Стратегическое значение
Арктические регионы становятся всё более важными для России: здесь сосредоточена основная база энергоресурсов страны, а национальная транспортная магистраль — Северный морской путь (СМП) — проходит полностью по российским территориальным водам. В условиях современных геополитических вызовов использование СМП становится приоритетом мировой логистики, и порты арктического побережья, включая Архангельск, приобретают особое значение.
Архангельский порт исторически служит воротами в Арктику и обладает рядом уникальных преимуществ:
- круглогодичная навигация без пересечения территориальных вод других стран;
- глубины до 9,2 м и дедвейт до 35 тыс. тонн, что позволяет принимать крупные суда;
- близость к промышленным центрам Северо-Запада, Урала, Коми и Сибири;
- прямой выход через Белое море в Мировой океан, с возможностью маршрутов по СМП и через Суэцкий канал;
- современное высокопроизводительное оборудование и цифровые сервисы, повышающие скорость и качество обслуживания;
- возможность участия в северных перевозках и прямой выход на Транссибирскую магистраль;
- лицензия на перевалку большинства классов опасных грузов (кроме радиоактивных);
- контейнерный терминал на 7000 контейнеров одновременно.
Проектные мощности порта позволяют переваливать до 11 млн тонн грузов в год, при фактическом обороте 4–6,5 млн тонн, что оставляет значительный резерв для расширения.
Ключевые направления и грузоотправители
Большая часть грузопотока (более 50%) приходится на перевозки по Северному морскому пути. Несмотря на сезонные ледовые ограничения, круглогодичную навигацию обеспечивает внутренняя ледокольная проводка. Основной груз — северный завоз и каботаж, включая генеральные и нефтяные грузы.
Ключевые якорные грузоотправители: «Норникель», «Северная звезда», ГК «Баимская», «Новатэк», «Газпромнефть», «Роснефть».
Инновации и цифровизация
Для перевалки минеральных удобрений порт внедрил уникальную технологию работы с насыпными грузами в контейнерах с использованием специализированной крановой оснастки.
Особое внимание уделяется цифровизации: система «цифрового порта» позволяет получать и обрабатывать данные в реальном времени, управлять грузовыми потоками и предоставлять клиентам высокий уровень сервиса.
Архангельский речной порт: связь с внутренними водами
АО «Архангельский речной порт» обеспечивает работу речных линий, соединяя центральную часть города с островными территориями по девяти маршрутам. Предприятие ведёт свою историю с 1920 года и располагает развитой инфраструктурой, собственным пассажирским и грузовым флотом, а также железнодорожной веткой, соединяющей причалы с промышленными центрами страны.
Речной порт выполняет роль крупного грузового терминала, обеспечивая доставку товаров в северные регионы, Заполярье и на Дальний Восток через Северный морской путь.
Газификация порта и экологический эффект
Недавно порт подключили к газовым сетям города Архангельска. Первым объектом газификации стала модернизированная котельная Центрального грузового района «Жаровиха». Для подачи топлива проложен газопровод протяжённостью более 420 м, смонтированы два газовых котла и проведены пусконаладочные работы.
Газификация была реализована благодаря построенному газопроводу от поселка Силикатный до головного газорегуляторного пункта в Архангельске в рамках Программы развития газоснабжения и газификации Архангельской области (2021–2025 гг.) В мероприятии участвовали заместитель министра топливно-энергетического комплекса и ЖКХ Архангельской области Сергей Дементей, генеральный директор АО «Архангельский речной порт» Андрей Разговоров, генеральный директор ООО «Газпром газораспределение Архангельск» Павел Курлыгин.
Теперь котельная обеспечивает теплоснабжение офисных и производственных помещений района, а в перспективе — складского комплекса площадью 6 тыс. м². Использование сетевого топлива позволит оптимизировать расходы, снизить выбросы и поддержать экономическое развитие порта.
Итог
Архангельский морской и речной порты сегодня — это высокотехнологичные, многопрофильные предприятия с мощной инфраструктурой и возможностью увеличения грузооборота. Их значение для Северного морского пути, внутренней логистики и арктической экономики России неуклонно растёт. Газификация и цифровизация делают их более эффективными, экологичными и готовыми к будущим масштабным проектам.