Актуальность противодействия ударным беспилотным летательным аппаратам различных классов остаётся на высоком уровне. В качестве одного из перспективных решений данной задачи рассматриваются специализированные беспилотники-перехватчики. Значительный вклад в развитие этого направления внесла группа компаний EDGE из Объединённых Арабских Эмиратов, представившая несколько вариантов подобной техники. Особого внимания заслуживают проекты серии Allag, которые в настоящее время активно развиваются и совершенствуются.
Многообразие конструкторских решений
Предприятия, входящие в состав концерна EDGE Group, длительное время занимаются разработкой беспилотных авиационных систем и регулярно демонстрируют новые образцы на международных выставках. Так, в феврале 2025 года на выставке вооружений и военной техники IDEX-2025 в Абу-Даби впервые были представлены два беспилотных летательных аппарата — Allag-E и Allag-TJ. Оба изделия позиционируются как перехватчики, предназначенные для уничтожения определённых категорий воздушных целей. Примечательно, что несмотря на схожесть боевых задач, два аппарата обладают принципиально различной архитектурой и компоновкой.
В дальнейшем оба беспилотника экспонировались на других выставочных площадках ближневосточного региона. В частности, в середине ноября 2025 года они стали участниками авиасалона Dubai Airshow. При этом стало очевидно, что проект Allag-E претерпел существенные изменения — внешний облик аппарата был значительно переработан по сравнению с первоначальной версией.
Разработчик раскрыл ключевые особенности обоих беспилотников-перехватчиков, опубликовал основные тактико-технические и боевые характеристики, а также определил круг решаемых задач и типы поражаемых целей. Это позволяет составить достаточно полное представление о проектах.
Текущая стадия реализации двух проектов серии «Аллаг» остаётся не до конца ясной. Вероятно, после завершения всех конструкторских доработок и модернизаций техника готовится к проведению полноценных полигонных испытаний. Опытные образцы БПЛА должны подтвердить расчётные лётно-технические параметры, а также продемонстрировать эффективность перехвата воздушных целей в реальных условиях.
Параллельно ведутся работы над созданием единой системы управления, которая позволит объединить отдельные беспилотники в полноценный зенитный ракетно-пушечный комплекс. Перехватчики обоих типов будут функционировать под единым контролем пунктов управления, получающих информацию о воздушной обстановке от внешних источников и выдающих соответствующие команды на поражение целей.
По имеющимся данным, перехватчики Allag пока не достигли стадии серийного производства и поставок заказчикам. Тем не менее, группа EDGE уже ведёт поиск потенциальных покупателей и готова принимать предварительные заказы. Однако о проявлении конкретного интереса со стороны возможных клиентов или о начале переговоров официальной информации пока не поступало. Подобные сведения могут появиться в ближайшем будущем.
Электрический перехватчик Allag-E
Первый из двух новейших БПЛА получил обозначение Allag-E. Буква «E» в названии указывает на применение электрической силовой установки и одновременно отличает его от второго варианта с аналогичным базовым наименованием.
Аппарат Allag-E представляет собой компактный беспилотный самолёт по аэродинамической схеме «бесхвостка». Конструкция включает цилиндрический фюзеляж, к которому крепится треугольное крыло с характерными законцовками. В хвостовой части планера размещены две гондолы двигателей. Большинство элементов конструкции изготовлено из композитных материалов или высокопрочных пластиков, обеспечивающих оптимальное соотношение массы, прочности и других ключевых характеристик.
Габаритные параметры аппарата весьма скромны: длина составляет 900 мм, размах крыла — 700 мм. Стартовая масса не превышает 8,5 кг и, вероятно, претерпевала изменения в ходе последовательных доработок проекта. Ограниченные размеры и масса существенно упрощают транспортировку, хранение и подготовку к применению.
БПЛА оснащён электрической силовой установкой, включающей пару электродвигателей с воздушными винтами, помещёнными в характерные трубчатые каналы-гондолы. В первоначальной версии проекта гондолы двигателей располагались горизонтально, бок о бок над хвостовой частью фюзеляжа, а между ними размещался стартовый твердотопливный ускоритель. В обновлённой конфигурации двигатели скомпонованы вертикально — один над фюзеляжем, другой под ним.
Точные типы и характеристики двигателей, а также параметры аккумуляторных батарей, питающих их энергией, пока не раскрываются разработчиком. Тем не менее, заявлено, что БПЛА способен развивать крейсерскую скорость не менее 250 км/ч. Дальность действия, включая возможность барражирования в заданном районе, составит 12–15 км. Практический потолок — 3000 м.
Система наведения и управления предусматривает два режима функционирования. Полёт к району цели осуществляется по радиокомандам оператора, тогда как финальное наведение на конечном участке траектории выполняется в автоматическом режиме. В обоих режимах задействуется носовая оптико-электронная система обнаружения и сопровождения. Заявлено достижение точности, позволяющей обеспечивать практически прямое попадание в цель.
Боевая часть перехватчика Allag-E выполнена по осколочно-фугасной схеме и имеет массу 1,7 кг. В носовой части фюзеляжа установлены неконтактные датчики цели, обеспечивающие круговой обзор пространства вокруг аппарата.
Сообщается, что Allag-E предназначен для перехвата беспилотных летательных аппаратов среднего и крупного классов. Максимальная скорость поражаемой цели — 190–200 км/ч. Высота эффективного перехвата — до 3000 м. Несмотря на относительно небольшую массу боевой части, её энергетического воздействия должно хватать для нанесения критических повреждений типовым целям.
Турбореактивный перехватчик Allag-TJ
Второй образец серии Allag получил индекс TJ, расшифровывающийся как Turbojet («турбореактивный»). Отличия от электрического варианта касаются не только типа силовой установки — применены принципиально иные архитектурные и компоновочные решения, призванные обеспечить более высокие лётно-технические характеристики.
В отличие от Allag-E, изделие Allag-TJ визуально напоминает крылатую ракету. Оно выполнено в виде цилиндрического фюзеляжа большого удлинения с полусферическим головным обтекателем. В средней части корпуса размещено низкорасположенное прямое крыло, которое раскладывается после старта аппарата. В хвостовой части установлены складные рули, образующие Х-образную схему.
Габариты турбореактивного перехватчика существенно больше: общая длина достигает 1,65 м, размах крыла сохраняется на уровне 700 мм. Масса изделия официально не уточняется, однако очевидно, что по этому параметру он превосходит электрический аналог Allag-E.
В качестве силовой установки применён компактный турбореактивный двигатель неуказанной модели. С его помощью БПЛА способен развивать скорость до 720 км/ч и осуществлять полёт продолжительностью около 5 минут. Дальность перехвата превышает 70 км. Диапазон рабочих высот — от 3000 м до 7600 м. Для экономии топлива основного двигателя взлёт осуществляется при помощи пары компактных твердотопливных ускорителей.
Вероятно, оба изделия серии «Аллаг» используют унифицированные средства управления и наведения. При этом турбореактивный БПЛА оснащается системой связи с увеличенной дальностью действия, соответствующей его расширенным лётным возможностям.
Большие габариты и масса перехватчика позволили установить осколочно-фугасную боевую часть массой 5 кг. В отличие от электрического аналога Allag-E, беспилотник Allag-TJ не имеет видимых датчиков цели на внешней поверхности фюзеляжа — их размещение, вероятно, скрыто внутри корпуса.
Интеграция в единый зенитный комплекс
Таким образом, предприятия концерна EDGE Group разработали два новых беспилотника-перехватчика и одновременно занимаются созданием общей системы управления для их совместного применения. По сути, речь идёт о формировании полноценного зенитного комплекса, ориентированного на борьбу с характерным спектром современных воздушных угроз.
Конкретный облик такого комплекса пока не раскрыт публично, однако уже можно представить его базовую структуру. В состав системы войдут пункт боевого управления со всеми необходимыми средствами обработки информации и связи, а также пусковые установки для размещения и старта беспилотников. В качестве «боеприпасов» будут использоваться два типа БПЛА — электрические и турбореактивные.
Примечательной особенностью подобного комплекса станет наличие двух эшелонов перехвата. С помощью турбореактивных перехватчиков будет обеспечиваться поражение целей на дальностях порядка 70 км и высотах свыше 7 км. В радиусе 15 км и на высотах до 3 км цели будут входить в зону ответственности электрических беспилотников.
Оба эмиратских перехватчика отличаются определённой конструктивной простотой и обладают ограниченными тактико-техническими характеристиками. Однако подобный подход полностью оправдан с точки зрения решаемых боевых задач. Изделия серии Allag предназначены для борьбы с целями, имеющими ограниченные скоростные и высотные параметры. Это позволяет сознательно ограничить характеристики перехватчиков и добиться упрощения их конструкции, снижения стоимости и повышения надёжности.
Вместе с тем следует отметить, что на текущий момент речь идёт исключительно о перспективных разработках. По имеющимся сведениям, два БПЛА серии Allag ещё не прошли полного цикла испытаний и не продемонстрировали свои реальные характеристики в условиях, приближенных к боевым. Кроме того, продолжаются работы по созданию и отладке системы управления, которая должна объединить оба типа аппаратов в единый зенитный комплекс.
Группа компаний EDGE демонстрирует активное инвестирование сил и средств в перспективные проекты и показывает высокие темпы проведения работ. В связи с этим можно ожидать, что два новых беспилотника-перехватчика в ближайшее время пройдут все необходимые этапы проверки и продемонстрируют свой реальный потенциал. Если фактические характеристики аппаратов окажутся близкими к заявленным, подобная техника имеет все шансы привлечь внимание потенциальных заказчиков на международном рынке вооружений.
Официальная группа сайта Альтернативная История ВКонтакте
Телеграмм канал Альтернативная История
Читайте также:
Источник: https://alternathistory.ru/v-oae-kloniruet-geran-semejstvo-bpla-kompanii-edge-allag/
👉 Подписывайтесь на канал Альтернативная история ! Каждый день — много интересного из истории реальной и той которой не было! 😉