Первые Toyota RAV4 2026 модельного года уже начинают попадать к владельцам, а ключевую роль в запуске для Северной Америки вновь берут на себя канадские площадки. Сборка разгоняется на заводе в Вудстоке (Онтарио), откуда кроссоверы будут отправляться и в США. При этом в Toyota демонстрируют спокойствие: компания, судя по всему, рассчитывает, что международная логистика выдержит любые политические колебания, либо производитель готов к последствиям, если цепочки поставок все же «качнет».
Читать на сайте: Toyota запустила выпуск RAV4 2026 в Канаде: кроссовер впервые станет только гибридным в Северной Америке
Главное изменение: только гибрид
Впервые за всю историю модели на североамериканском рынке RAV4 будет предлагаться исключительно в гибридном исполнении. Чтобы обеспечить выпуск новинки, Toyota направила на развитие производства в Канаде более 1,1 млрд канадских долларов (примерно 810 млн долларов США). Причем расширение затронуло не одну площадку: вместе с Вудстоком в проект вовлечен и завод в Кембридже.
Что происходит на заводах прямо сейчас
В ближайшие пять недель предприятия будут наращивать темпы, а выход на полную мощность ожидается в марте. Под RAV4 2026 канадские заводы прошли заметную модернизацию, и это не просто «косметика» ради новой модели:
- увеличиваются объемы сборки на Вудстоке и Кембридже;
Дальше — подключение США
В Соединенных Штатах выпуск RAV4 2026 еще не стартовал, но, как и раньше, модель планируют собирать на заводе Toyota в Лексингтоне (Кентукки). Там же должен появиться и новый Highlander EV. Более того, производство RAV4 на американской площадке собираются увеличивать.
Как меняется распределение версий по странам
Ранее в Кентукки делали версии прошлого RAV4 с обычным ДВС (pure ICE), тогда как гибриды выпускались в Канаде. Теперь, на фоне перехода линейки на гибриды, логика производства перестраивается. При этом подключаемые гибриды (PHEV) последнего поколения, как и прежде, будут собираться в Японии:
- Канада: основной разгон производства RAV4 2026 и выпуск гибридов;
- США (Кентукки): подготовка к старту и рост объемов, плюс Highlander EV;
- Япония: сборка подключаемых гибридов RAV4.
USMCA под вопросом: почему это важно для Канады
Toyota Motor Manufacturing Canada остается крупнейшим автопроизводителем страны: в прошлом году компания выпустила свыше 535 000 автомобилей. Но впереди — период неопределенности. Президент США Дональд Трамп назвал соглашение USMCA «неактуальным», а переговоры по нему должны пройти в этом году. В Toyota Canada признают, что внимательно следят за ситуацией, и вопрос жизнеспособности канадского производства при возможном разрыве соглашения остается открытым.
Цены тоже могут измениться
По словам представителя Toyota Canada Скотта Маккензи, интеграция трех стран — наиболее эффективная модель для североамериканского автопрома, однако «ландшафт» на горизонте 2–5 лет предсказать сложно. Он также отметил: хотя часть расходов от действующих тарифов Toyota брала на себя, в долгосрочной перспективе это способно подтолкнуть цены автомобилей вверх.
Популярные статьи:
