Найти в Дзене

Германия предлагает решение для спасения проекта создания истребитель шестого поколения FCAS - разделить его на два отдельных истребителя

Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 30 января 2026 г. - Проект FCAS зашел в тупик из-за разногласий во взглядах на истребитель шестого поколения в Германии и Франции, которая питает собственные амбиции, поэтому разделение на два отдельных самолета с общим основанием является интересным планом Проект FCAS зашел в тупик из-за разногласий во взглядах на истребитель шестого поколения в Германии и Франции, которая питает собственные амбиции, поэтому разделение на два отдельных самолета с общим базовым основанием является интересным планом. Скандальный проект разработки совместного германо-французско-испанского истребителя шестого поколения FCAS может быть разделен на две отдельные машины. Такой вариант был поддержан руководством Airbus Defence and Space. Как сообщил глава оборонного сегмента Airbus Михаэль Шеллхорн [Michael Schöllhorn] распределение общей разработки на две ветви является "совершенно жизнеспособным вариантом и, на мой взгляд, это будет хорошим решением". "Можн
Германия предлагает кардинальное решение для спасения  проекта создания истребитель шестого поколения FCAS и - разделить его на два отдельных истребителя - как это может выглядеть. Фото: Airbus Defence and Space
Германия предлагает кардинальное решение для спасения проекта создания истребитель шестого поколения FCAS и - разделить его на два отдельных истребителя - как это может выглядеть. Фото: Airbus Defence and Space

Военка. Российское и зарубежное военное обозрение. 30 января 2026 г. - Проект FCAS зашел в тупик из-за разногласий во взглядах на истребитель шестого поколения в Германии и Франции, которая питает собственные амбиции, поэтому разделение на два отдельных самолета с общим основанием является интересным планом

Проект FCAS зашел в тупик из-за разногласий во взглядах на истребитель шестого поколения в Германии и Франции, которая питает собственные амбиции, поэтому разделение на два отдельных самолета с общим базовым основанием является интересным планом.

Скандальный проект разработки совместного германо-французско-испанского истребителя шестого поколения FCAS может быть разделен на две отдельные машины. Такой вариант был поддержан руководством Airbus Defence and Space.

Как сообщил глава оборонного сегмента Airbus Михаэль Шеллхорн [Michael Schöllhorn] распределение общей разработки на две ветви является "совершенно жизнеспособным вариантом и, на мой взгляд, это будет хорошим решением".

"Можно сказать, что в интересах Европы иметь более детальные решения, соответствующие разным профилям задач", - цитируют его СМИ. Как отмечается, "подобный подход может создать разнообразие и определенную устойчивость".

Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку в ДЗЕНЕ, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!

Стоит отметить, что если такой вариант будет согласован Dassault Aviation, а впоследствии и Берлином и Парижем, это вполне может привести к спасению совместного проекта за счет частичной реструкторизации. Потому что проект FCAS зашел в тупик, потому что, как кажется, Германии просто надоели изыски Франции.

В частности, французы и испанцы заинтересованы в более легком истребителе, который может базироваться на авианосце. Франция имеет полноценный авианосец Charles de Gaulle и согласованный проект PANG, с желанием построить два. А Испания - план на два легких и один полноценный авианосец. Также для Франции важным условием является суверенность истребителя и возможность вооружения ядерными средствами.

В свою очередь Германия заинтересована в интеграции американских ядерных бомб. А также вообще хочет иметь более мощную и тяжелую машину. В частности, именно из-за аналогичных разногласий в свое время из проекта Eurofighter вышла Франция и появился Rafale, с максимальным взлетным весом 15 тонн и Typhoon на 23,5 тонны.

Разделение проекта FCAS на два отдельных истребителя, один из которых будет ориентирован на требования Франции и Испании, а другой – на нужды Германии, может выглядеть следующим образом. Французско-испанский истребитель будет представлять собой более легкую и маневренную машину, приспособленную для базирования на авианосцах. Он будет обладать современными системами радиоэлектронной борьбы и сможет нести широкий спектр вооружений, включая высокоточные ракеты и бомбы. При его разработке особое внимание будет уделено обеспечению суверенности и возможности использования ядерного оружия.

Немецкий истребитель, в свою очередь, будет более тяжелым и мощным. Он будет предназначен для выполнения задач завоевания превосходства в воздухе и нанесения ударов по наземным целям. Эта машина будет оснащена передовыми системами обнаружения и наведения, а также мощным радаром. Одним из ключевых требований к немецкому истребителю будет возможность интеграции американских ядерных бомб.

Оба истребителя будут использовать единую базовую платформу, что позволит сократить затраты на разработку и производство. Они также будут иметь общие системы управления и связи, что обеспечит их эффективное взаимодействие на поле боя.

Разделение проекта FCAS на два отдельных истребителя может стать компромиссным решением, которое позволит удовлетворить потребности всех участников проекта и избежать его полного провала. Однако для этого потребуется достижение согласия между Германией, Францией и Испанией по всем ключевым вопросам разработки и производства новых машин.

Уважаемые читатели, друзья, прошу вас подписаться на Дзен- канал ВОЕНКА Вы очень поддержите и поможете развитию проекта. Спасибо вам огромное!

Если Вы пропустили прошлую статью, обязательно прочитайте:

Ускорение выпуска и рост программы - Northrop Grumman получила новый контракт на производство стратегических бомбардировщиков B-21 Raider

Спасибо за ваши отметки «мне нравится» - они очень помогают развитию канала! Спасибо что подписываетесь на мой канал!

Удачи вам, здоровья!