31 января1953 года, страна, которая веками воюет с океаном, в очередной раз сошлась в неравной схватке с силами стихии, правда в этот раз ей было суждено проиграть. Но человечество, как птица Феникс, возрождаясь становится только сильнее. Давайте взглянем, что произошло в тот зимний день.
1. "Сценарий для кино".
Трагедия 1953 года не была обычным штормом. Это была редкая и смертоносная комбинация природных факторов, которую позже назовут «идеальным штормом».
- Аномальный подъем воды: Всем нам кажется, что лучшие истории пишут именитые сценаристы и писатели, но даже им не сравниться с Матушкой Природой. Вот и в этот раз она подстроила всё так, что у человечества не было и шанса. Луна и Солнце выстроились так, что уровень воды был на максимальных уровнях, а в Северном море бушевал жесточайший шторм. И вот вроде плановый прилив обернулся катострофой, уровень моря поднялся на 4,55м выше обычного
- Сердце катастрофы: Ураган со скоростью ветра в 12 баллов ( 145 км/ч) с 29 января гнал ледяную воду из Атлантики в узкий пролив Ла-Манш, как сердце гонит нашу кровь по организму. Достигнув берегов Голандии воде было некуда деваться, и она начала расти вверх, формируя гигантский водяной горб для тысяч людей.
- Последствия удара стихии: В ту ночь погибло 1 836 человек, около 72 000 эвакуированно. 3500 домов и ферм уничтожено, 47 300 получили повреждения, из них 10000 пришлось снести. Солёное море поглотило 1365 квадратных километров земли и сделало их непригодными для сельского хозяйства, более 30000 животных утонуло. Общий ущерб составил 1 миллиард голандских гульденов, астрономическое сумма для поствоенной страны.
2. Почему старая защита не выдержала?
К середине ХХ века защитные сооружения Нидерландов безнадежно устарели. Система безопасности имела несколько критических уязвимостей:
- Эрозия дамб: Большинство защитных валов были построены из глины и земли. Когда вода начала переливаться через их гребни, она стала размывать дамбы с тыльной стороны. Земляные насыпи быстро теряли устойчивость и буквально растворялись в потоке.
- Информационный вакуум: В ту субботу радиостанции прекратили вещание в полночь. Когда в 2 часа ночи дамбы начали лопаться, предупредить население было невозможно. Метеорологи видели катастрофу на приборах, но связь с городами уже была прервана.
- Смертельная изоляция: Телефонные линии оборвало ветром в первые же минуты. Люди просыпались в кромешной тьме от того, что их дома наполнялись ледяной водой. Единственным спасением были крыши, но старые постройки не выдерживали напора волн и рушились.
3. Инженерный триумф: Барьер Маесланткеринг
После трагедии правительство приняло план «Дельта». Его вершиной стал барьер Маесланткеринг — уникальное сооружение, защищающее порт Роттердама.
Технические особенности конструкции:
- Масштаб конструкции: Барьер состоит из двух створок длиной по 210 метров каждая. По размеру одна такая створка сопоставима с лежащей на боку Эйфелевой башней, но при этом она обладает колоссальной массой для сопротивления океану.
- Шаровые шарниры: Створки удерживаются на гигантских стальных опорах с шаровыми шарнирами диаметром 10 метров и весом 680 тонн. Эти узлы позволяют конструкциям плавно перемещаться и выдерживать чудовищное давление воды.
- Метод погружного понтона: Створки полые. Когда датчики фиксируют подъем воды более чем на 3 метра, створки выплывают из своих доков и смыкаются. Затем внутрь подается вода, конструкции тяжелеют и ложатся на заранее подготовленное бетонное основание на дне, создавая непреодолимую стену.
- Автоматизированное управление: Чтобы исключить риск человеческой ошибки, барьером управляет компьютерная система. Она анализирует данные о погоде и уровне моря в реальном времени и самостоятельно принимает решение о закрытии ворот.
Итог битвы со стихией и при чём тут Ленинград
Сегодня опыт Нидерландов — это мировой стандарт. Но когда мы смотрим на гигантские створки Маесланткеринга, невозможно не провести параллель с нашим Комплексом защитных сооружений (КЗС) в Санкт-Петербурге.
Но может всё же мы были первымми? С фактами спорить сложно, историческое первенство за голландцами. Потрясенные трагедией 1953 года, они превратили свою страну в гигантскую лабораторию гидротехники, когда в СССР проект ленинградской дамбы еще только обсуждался в кабинетах. Советские делегации неоднократно посещали Нидерланды в 60-х и 70-х годах, чтобы изучить их опыт борьбы с нагонной волной.
Но хотя мы строили позже, масштаб КЗС Ленинграда колоссален. Это не просто ворота в одном канале, а единая дамба длиной 25,4 километра, пересекающая залив. Позже голландские специалисты признавали, что проект петербургской дамбы — это сложнейшая задача, так как Балтийское море имеет свои особенности (например, ледовая нагрузка, которая в Голландии почти отсутствует).
Трагедия 1953 года в Нидерландах стала горьким уроком для всей планеты. Поэтому не важно кто был первый, главное, что общество общими услиями идёт вперёд и всегда готово ответить на вызовы Природы.
_________________________________________________________________________________________
Ставьте лайк, если понравилась статья. Оставляйте комментарии, подписывайтесь на канал, будет еще много интересного!
Читайте так же:
30 января 1898 года: День, когда Дизель изменил мир и подписал себе приговор