Выставка потребительских технологий CES (Consumer Electronics Show) в Лас-Вегасе давно перестал быть только выставкой бытовой электроники — именно здесь уже который год автожурналисты могут увидеть первые сигналы того, какие технологии через несколько лет окажутся в серийных моделях. На CES 2026 акцент был сделан на развитии искусственного интеллекта (AI), автономного вождения, новых архитектур Cockpit и робототехники, а также на интеграции компаний, которые раньше были далеки от автомобильной промышленности. Подробнее — в нашей статье.
Искусственный интеллект — сердце нового автомобиля
Одной из главных тем CES 2026 стало внедрение искусственного интеллекта в автомобильные интерфейсы и рабочие процессы. Традиционные панели управления все чаще заменяются AI-оптимизированными решениями, которые понимают не только голосовые команды, но и контекст, поведение водителя и пассажиров.
Так, компания LG представила AI Cabin Platform — систему с генеративным ИИ, которая анализирует данные камер внутри и снаружи автомобиля, определяет состояние водителя и предупреждает о возможных рисках, а также предлагает персонализированные мультимедийные сценарии прямо в салоне.
Подобное развитие подхватывают и другие разработчики: Bosch продемонстрировала AI Extension Platform — платформу, которая может быть интегрирована практически в любые современные автомобили без существенных изменений в аппаратной архитектуре. Она позволяет использовать умного ассистента, способного предугадывать потребности водителя и даже подключать рабочие программы вроде Microsoft 365 во время движения (и при этом без ущерба для безопасности).
Движение без управления: автономные системы на новых уровнях
CES давно стал площадкой, где технологии самоуправляемого вождения и автономии выходят из лабораторий в сторону реального применения.
Один из важнейших анонсов CES 2026 — выпуск Alpamayo от NVIDIA: семейство открытых AI-моделей, предназначенных именно для автономного вождения. Эти модели способны не только мгновенно реагировать на дорожную ситуацию, но и «размышлять» о действиях, строить траектории с пояснением и давать алгоритмические прогнозы — то, что называется reasoning-AI, что повышает надежность автономных функций.
Alpamayo сопровождается высокоточной симуляцией (AlpaSim) и обширными наборами данных (порядка 1 700 часов сценариев), которые помогают разработчикам тестировать системы в самых редких дорожных условиях. Это шаг к реальным системам уровня L4, когда автомобиль может самостоятельно передвигаться без водителя на определенных участках.
Новые сенсоры и вспомогательные элементы
CES 2026 также продемонстрировал развитие аппаратных сенсоров безопасности. Компания Hesai представила новое поколение L3 LIDAR — как дальнего, так и ближнего диапазонов, с улучшенной точностью и оптимизацией под автономные функции. Это важно, потому что именно от сенсоров часто зависит безопасность и способность системы «видеть» препятствия в сложных условиях.
Bosch привезла Radar Gen 7 Premium, радар с необычно высокой угловой точностью и дальностью, который позволяет выявлять мелкие объекты на трассе, включая шины или упавшие грузы, на дистанции более 200 м, что дает дополнительное время для безопасной реакции автомобиля.
Программно-определяемые автомобили (SDV) и цифровые cockpits
Одним из ключевых трендов стали программно-определяемые автомобили (Software-Defined Vehicles, SDV). Именно программная часть становится базой, формирующей опыт водителя и пассажиров.
Компании вроде AUMOVIO показывали, как современное программное обеспечение меняет автомобиль из «железки с колесами» в динамичную цифровую платформу. Это включает в себя расширенные функции безопасности, улучшенное восприятие дорожной обстановки в ночное время и оптимизацию моторной температуры — все, разумеется, через интеллектуальные алгоритмы, работающие на современных вычислительных ядрах.
Другие платформы предлагают новые интерфейсы и UX-системы, которые учатся предпочтениям владельца, адаптируют интерфейсы и даже могут интегрироваться в дилерские сервисы.
Дизайн управления будущего: от рулей к адаптивным автоархитектурам
На выставке показали интересный концепт, который может радикально изменить внутреннее пространство автомобиля — складывающиеся рулевые колеса. Такие разработки позволяют скрывать руль при включении автопилота, освобождая пространство в салоне и создавая более комфортную атмосферу для пассажиров. Это часть больших изменений в архитектуре автомобилей уровня L4 и выше, когда традиционные элементы управления уже не нужны постоянно.
Робототехника и «физический ИИ»
Многие автопроизводители расширяют свои горизонты за пределы автомобилей. Так, Hyundai на этот CES показывал человекообразных роботов и мобильных дроидов, которые отчасти демонстрируют, как фирма видит будущее производства и сервисов — не только машины, но и дополненного взаимодействия человека с техникой.
Что это значит для автомобильного рынка?
1. AI станет нормой, не роскошью
То, что еще несколько лет назад казалось опциями класса люкс, теперь воспринимается как интегрированный стандарт для многих автомобилей: интеллектуальные ассистенты, адаптивный интерфейс, контекстное управление — все это уже не навороченная фишка с выставки, а ближайшее и вполне реальное будущее.
2. Безопасность поднимается на новый уровень
Комбинация радаров, LIDAR и reasoning-AI позволит системам более точно понимать дорожную ситуацию и принимать решения, которые раньше были под контролем только человека. Это снижает риск ошибок, особенно в сложных сценариях движения.
3. Автономность приближается к реальности
CES 2026 дал понять: автономные технологии уже не только для крупных тестовых парков. Открытые AI-модели, высокопроизводительные вычисления и стандартизированные платформы ускоряют разработку L3–L4 систем, которые станут массовей в ближайшие три–пять лет.
4. Софт важнее «железа»
Программное обеспечение и архитектуры SDV меняют автомобиль из продукта в цифровую платформу, где обновления «по воздуху», персонализация и связь с экосистемой станут нормой.
По итогу можно сказать одно: CES 2026 подтвердил глобальный тренд, что автомобиль давно перестал быть просто средством передвижения. Он превращается в умную мобильную платформу, где AI, сенсоры, автономные функции и программные экосистемы создают новый опыт поездки — более безопасный, персонализированный и технологичный. И многие из этих идей уже не отдаленное будущее, а ближайшие шаги индустрии, которые мы увидим в серийных машинах в 2026–2027 годах.