Автомобили Haval в России среди иномарок теперь одни из самых популярных. Haval — единственный китайский автопроизводитель, который построил собственный завод в России с нуля, ежегодно расширяет производство и увеличивает уровень локализации. В России локализованы все кроссоверы Haval, которые продаются на нашем рынке. Флагманским кроссовером модельной линейки Haval Pro является Haval H7. Продажи кроссовера Haval H7 стартовали в России в 2025 году, хитом продаж он не является, но на дорогах его периодически можно встретить. Стартовало производство и продажи обновлённой версии кроссовера Haval H7, об этом сообщила пресс-служба китайского концерна, обновлённый кроссовер уже появился на официальном сайте.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Haval H7 базируется на платформе L.E.M.O.N, так же как и другие кроссоверы Haval, представленные в России, кроме M6. Дизайн кузова выполнен в брутальном стиле, в дизайне преобладают прямые линии. В передней части кроссовера круглые LED фары, прямоугольная радиаторная решётка и светодиодные противотуманки интегрированы в бампер.
Нижняя часть переднего и заднего бампера выполнены из матового чёрного пластика. На арках и по низу дверей чёрные матовые молдинги, двери закрывают внутреннюю часть порогов, на дверях ярко выраженные выштамповки. Лобовое стекло имеет электроподогрев всей поверхности, есть подогрев передних форсунок омывателей. Зеркала с электроприводом складывания, подогревом и памятью.
Лобовое и передние боковые стёкла шумопоглощающие двойные. Задние стёкла имеют заводскую тонировку. Пятая дверь у Haval H7 с электроприводом и системой открытия без помощи рук. Задние фонари LED, на пятой двери спойлер и стеклоочиститель. Раздвоенный выхлоп скрыт под бампером. На крыше рейлинги, антенна в форме плавника и панорама. Колёсные диски литые 18 или 19 в зависимости от комплектации. В России у обновлённого Haval H7 две комплектации: Premium и Tech Plus, после обновления кроссовер лишился начальной комплектации Elite.
В дизайне интерьера Haval H7 также преобладают прямые линии и угловатые грани. Салон выполнен из искусственной кожи, производитель заявляет, что в комплектации Tech Plus в салоне есть вставки из натуральной кожи. Материалы отделки салона достаточно неплохого качества и приятные на ощупь.
Водительское сиденье оснащено электроприводом во всех комплектациях, переднему пассажиру электропривод доступен лишь в максималке. Во всех комплектациях передние кресла с вентиляцией, подогревом, а водительское кресло с памятью. Рулевое колесо имеет подрулевые лепестки переключения передач, кожаную отделку и подогрев, руль регулируется как по высоте, так и по вылету. Посадка за рулём Haval H7 достаточно высокая и комфортная. Водительское сиденье оснащено функцией релаксации i-Space.
В отличие от Haval H3, в салоне H7 есть хоть какие-то физические органы управления. Щиток приборов цифровой, диагональ щитка приборов 12,3 дюйма. Двигатель запускается с кнопки, есть система бесключевого доступа в салон. Климат-контроль двухзонный. Напротив переднего пассажира есть массивная ручка.
Между передними сиденьями массивная двухэтажная консоль, на которой расположен селектор коробки, шайба, ряд физических кнопок, розетка 12V, разъём для зарядки, подлокотник, два подстаканника, беспроводная зарядка. Подлокотник у H7 с охлаждаемым боксом.
Ряд физических кнопок у H7 есть и под мультимедийной системой. Диагональ центрального мультимедийного экрана 14,6 дюйма. В обновлённой версии кроссовер получил обновлённую мультимедийную систему со встроенными сервисами VK, которые позволяют смотреть видео.
В максималке доступна проекция. Акустика стоит на 8 или 10 динамиков в зависимости от комплектации. За зеркалом разъём для подключение видеорегистратора. В солнцезащитных козырьках у H7 есть зеркала с подсветкой. В обновлённой версии в салоне увеличили количество разъёмов для зарядки.
На втором ряду у H7 просторно, подголовника три, есть центральный подлокотник с подстаканниками, разъём для зарядки, центральные воздуховоды, подогрев, потолочные светильники. В салоне установлена атмосферная подсветка.
Если на H3 китайцы сэкономили на полке, то в H7 полку всё же установили, полка у H7 мягкая, выдвижная. Багажник у H7 большой, его объём 483 литра, если сложить второй ряд, то получится 1362 литра. Под полом багажника скрыта докатка.
Помимо опций, о которых я рассказал выше, в оснащение комплектации Premium входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля давления и температуры в шинах, передние и задние датчики парковки, камеры кругового обзора с функцией прозрачного капота, адаптивный круиз-контроль, датчик света и дождя, система адаптивного освещения, адаптивный круиз-контроль, телематическая система, система голосового управления, ассистент спуска с горы, система помощи на подъёме, система контроля слепых зон, система распознавания дорожных знаков, система безопасного выезда с парковки, система предотвращения столкновения, система предупреждения водителя едущего сзади об экстренном торможении, система контроля полосы, система удержания в полосе, система безопасного открытия дверей, система предотвращения опрокидывания, система экстренного торможения.
В комплектации Tech Plus диски 19, на крыше панорама. Также комплектация Tech Plus добавит в оснащение электропривод сиденья переднего пассажира, проекцию, акустическую систему на 10 динамиков (4 бас, 4 твиттер, 1 фронт, 1 сабвуфер), функцию автоматической парковки, ассистент запоминания траектории движения на парковке, систему оповещения о непристёгнутых ремнях задних пассажиров.
В передней подвеске Haval H7 классический Макферсон, задняя подвеска многорычажная пружинная. Привод 4WD, Torque-On-Demand с муфтой подключения задних колес. Есть блокировка заднего дифференциала с электронным управлением и внедорожный круиз-контроль. Система выбора режимов движения имеет девять режимов: «Стандарт», «ЭКО», «Спорт», «Снег», «Авто», «Песок», «Грязь», «Гравий», «Ухабы». Дорожный просвет 200 мм.
В отличие от Jolion, H3, F7, Dargo, у H7 кузов полностью оцинкован, в том числе и крыша, у остальных кроссоверов Haval, представленных в России, крыша не оцинкована.
Обновлённый Haval H7 получил новый мотор. На обновлённый кроссовер ставят турбированный мотор 2.0 л., 231 л.с., мощность у нового агрегата выросла на 39 л.с., а крутящий момент возрос на 60 Нм, до 380 Нм. Экологический класс был Евро 5, теперь Евро 6. Двигатель имеет тонкостенный алюминиевый блок цилиндров с гильзами. В приводе ГРМ цепь, ГБЦ 16-клапанная с гидрокомпенсаторами. Впрыск непосредственный. Коробка 7-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями.
Выпуск и продажи обновлённой версии кроссовера уже стартовали. Цена 3 999 000 – 4 199 000 рублей. С мотором 192 л.с. кроссовер стоит от 3 599 000 руб. до 3 999 000 руб. В общем, всё дороже и дороже, ещё бы доходы у автомобилистов росли так же быстро, как дорожают машины.
В заключение, хочется задать вопрос Haval и другим российским автопроизводителям, где обещанное снижение цен после локализации? В Китае кроссовер стоит 1,6-2,2 млн. руб. Почему у нас даже после локализации цены не падают, а наоборот? Ранее сообщалось, что маржинальность автомобилей Haval, сходящих с конвейера тульского завода, 20-25%, а в других странах маржинальность у Haval в 3 раза ниже. Может, цены на автомобили в России завышены, в том числе и из-за жадности автопроизводителей?
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно