Найти в Дзене

ФАС предлагает 1% надбавку к грузовым ж/д тарифам: что это значит для бизнеса

Федеральная антимонопольная служба (ФАС России) опубликовала на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов проект приказа, который предусматривает введение дополнительной надбавки в размере 1 % (коэффициент 1,01) к грузовым железнодорожным тарифам, сборам и плате за услуги по использованию инфраструктуры на сети ОАО «РЖД». Если документ утвердят, он вступит в силу с 1 марта 2026 г. и будет действовать до 28 февраля 2027 г. включительно. РЖД Эта надбавка будет применяться только к тарифам РЖД и не будет действовать, если услуги по использованию инфраструктуры оказываются операторами, отличными от РЖД. Читать Цель инициативы — сформировать дополнительные средства для финансирования мероприятий по обеспечению транспортной безопасности на железнодорожной сети, что прямо указано в тексте проекта приказа. Такая корректировка тарифной базы происходит на фоне уже проведённой индексации тарифов на грузовые железнодорожные перевозки с 1 декабря 2025 г. на 10 % и применения повышающе

Федеральная антимонопольная служба (ФАС России) опубликовала на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов проект приказа, который предусматривает введение дополнительной надбавки в размере 1 % (коэффициент 1,01) к грузовым железнодорожным тарифам, сборам и плате за услуги по использованию инфраструктуры на сети ОАО «РЖД».

Если документ утвердят, он вступит в силу с 1 марта 2026 г. и будет действовать до 28 февраля 2027 г. включительно. РЖД

Эта надбавка будет применяться только к тарифам РЖД и не будет действовать, если услуги по использованию инфраструктуры оказываются операторами, отличными от РЖД. Читать

Цель инициативы — сформировать дополнительные средства для финансирования мероприятий по обеспечению транспортной безопасности на железнодорожной сети, что прямо указано в тексте проекта приказа.

Такая корректировка тарифной базы происходит на фоне уже проведённой индексации тарифов на грузовые железнодорожные перевозки с 1 декабря 2025 г. на 10 % и применения повышающего коэффициента 1,1 к порожнему пробегу подвижного состава с начала 2026 г. Читать

Влияние на логистику и бизнес:

  • Производители, экспортеры и импортеры, особенно в сегменте тяжёлых и больших грузов, могут столкнуться с увеличением транспортных затрат в 2026 г.
  • Не все сегменты логистических цепочек понесут одинаковые расходы: частные операторы инфраструктуры могут остаться вне действия надбавки.

Экономические эффекты:

  • По оценкам отраслевых аналитиков, повышение тарифов может способствовать улучшению финансирования систем безопасности и инфраструктуры, но одновременно окажет давление на маржинальность логистических контрактов и конечную стоимость товаров.
  • В долгосрочной перспективе участники рынка могут пересмотреть маршруты и договорные условия, чтобы оптимизировать расходы при изменившихся тарифах.

Для B2B-компаний — от крупных дистрибьюторов до маркетплейсов — важно уже сейчас планировать обновление бюджетов, чтобы смягчить возможное влияние на сроки поставок и расходы на транспортировку в 2026 г. Подробнее