По словам эксперта, основная угроза в зимний период заключается в физической трансформации материалов: жидкости густеют, смазки теряют подвижность, а резиновые элементы — эластичность. Эти изменения напрямую влияют на ресурс ключевых узлов и агрегатов, добавил он.
«Например, из-за густой гидравлической смеси в амортизаторах клапаны работают с задержкой. Подвеска становится жесткой, перестает гасить колебания, которые передаются на кузов от неровностей на дороге. Возникает риск разрыва уплотнителей штока. Схожие процессы происходят в механических коробках передач, редукторах, раздаточных коробках», — рассказал Родионов в беседе с Lenta.Ru.
Кроме того, он предупредил, что на морозе становятся хрупкими детали из резины и полимеров. Сайлентблоки, втулки стабилизатора, опоры двигателя — всё это перестает выполнять демпфирующую функцию, и все вибрации уходят напрямую в кузов, уточнил он. Поэтому важно перед зимой проверить и заменить изношенные резиновые элементы, обработать их силиконовой смазкой для сохранения эластичности.
Родионов призвал минимизировать зимний износ за счет использования качественных технических жидкостей, соответствующих самым низким температурам в регионе. При обслуживании и замене узлов лучше использовать смазки, рассчитанные на эксплуатацию в морозы, убежден он.