Найти в Дзене
Новости авиации

Ил-114-300 выходит на индийский рынок

Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) и индийская компания Flamingo Aerospace объявили о важном шаге на пути к укреплению авиационного сотрудничества. В рамках международной выставки Wings India 2026, которая состоялась в аэропорту Бегумпет города Хайдарабад, стороны подписали предварительное соглашение о поставке шести турбовинтовых самолётов Ил-114-300. Об этом сообщил сайт Авиация россии. Подписанный документ, хоть и не является твёрдым контрактом, отражает серьёзную готовность обеих сторон к дальнейшему взаимодействию. Он открывает перспективы для перехода к финальным соглашениям после согласования всех условий и получения необходимых разрешений от регулирующих органов. Для ОАК это соглашение — первый шаг на пути выхода программы Ил-114-300 на индийский рынок. Ожидается, что первые поставки начнутся в 2028 году, однако индийская сторона настаивает на более сжатых сроках, что требует от российской корпорации ускоренной сертификации и развёртывания серийного производства. Fl

Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) и индийская компания Flamingo Aerospace объявили о важном шаге на пути к укреплению авиационного сотрудничества.

В рамках международной выставки Wings India 2026, которая состоялась в аэропорту Бегумпет города Хайдарабад, стороны подписали предварительное соглашение о поставке шести турбовинтовых самолётов Ил-114-300.

Об этом сообщил сайт Авиация россии.

Подписанный документ, хоть и не является твёрдым контрактом, отражает серьёзную готовность обеих сторон к дальнейшему взаимодействию. Он открывает перспективы для перехода к финальным соглашениям после согласования всех условий и получения необходимых разрешений от регулирующих органов.

Для ОАК это соглашение — первый шаг на пути выхода программы Ил-114-300 на индийский рынок. Ожидается, что первые поставки начнутся в 2028 году, однако индийская сторона настаивает на более сжатых сроках, что требует от российской корпорации ускоренной сертификации и развёртывания серийного производства.

Flamingo Aerospace, в свою очередь, видит в этом проекте возможность для развития своих компетенций в области региональной авиации. Компания не является конечным эксплуатантом самолётов, а планирует выступить заказчиком, заинтересованным в создании флота и инфраструктуры для передачи самолётов операторам или их последующей сдачи в лизинг.

Для Flamingo Ил-114-300 может стать платформой для отработки процедур эксплуатации, взаимодействия с регуляторами и формирования сервисной и учебной базы.

Параллельно с поставками ОАК предлагает Flamingo обширную дорожную карту развития авиационных компетенций. Это включает в себя локализацию сборки самолётов, модификацию бортовых систем, техническое обслуживание и ремонт, а также развитие наземной и производственной инфраструктуры.

Такой подход предполагает долгосрочное присутствие российской компании на индийском рынке, выходящее за рамки разовой сделки.

Интерес индийских компаний к Ил-114-300 обусловлен стремительным ростом внутреннего рынка региональных перевозок.

Этот самолёт, с его высокой надёжностью и экономичностью, идеально подходит для линий с ограниченной инфраструктурой и умеренными пассажиропотоками.

В рамках презентации Ил-114-300 успешно выполнил демонстрационный полёт с высокопоставленными гостями на борту.

Полёт, продолжительностью около полутора часов и дальностью более 500 километров, позволил наглядно продемонстрировать эксплуатационные характеристики самолёта, что вызвало большой интерес у потенциальных операторов.

Flamingo Aerospace, молодой и амбициозный стартап, строит свой бизнес вокруг будущего индийского коммерческого самолёта под названием Flamingo.

Компания стремится стать ключевым игроком в области региональной авиации, предлагая комплексные решения, включающие производство, техническое обслуживание, моделирование полётов и разработку бортового оборудования.

Заключение предварительного соглашения с ОАК открывает перед Flamingo новые возможности. Закрепление за компанией пакета самолётов с опцией локализации операций жизненного цикла может превратить её из стартапа в полноценного отраслевого интегратора, способного объединить производителей, операторов и инфраструктурных партнёров.

Таким образом, сотрудничество между ОАК и Flamingo Aerospace выходит за рамки простого контракта. Это начало новой главы в истории региональной авиации, где две страны объединяют усилия для создания будущего, в котором небо станет доступнее для всех.

Послесловие

Наученные горьким опытом предыдущих десятилетий мы не спешим радоваться хлестким фразам, с которыми описывается даже не начало какого-то движения вперед, а всего лишь намерения начать это движение к неопределенному светлому будущему, которое, опять же по нашему горькому опыту, постоянно сдвигается все дальше и дальше вправо.

Для нас единственным и неопровержимым факта сдвига воза с мертвой точки станут только первые пассажиры, отправившиеся на самолёте Ил-114-300 в первый коммерческий полет.

Надежда, впрочем, должна жить, и мы всякий раз стараемся влить в ее лежащее в реанимации тело очередную порцию духоподъемного адреналина.

Пока живы мы, жива и надежда.

Благодарим за внимание!

Подписывайтесь на наш канал в Rutube!

Видео версия это статьи