Найти в Дзене
Блог Штамповщика

​​Возвращение «биодизайна»: штамп вытяжки панели капота новейшего электрокара AFEELA (Honda/Sony

). Премиум-электрокар бренда AFEELA - совместный проект корпораций Honda и Sony, производиться будет на заводе Honda East Liberty Plant (США, штат Огайо). В массе промороликов о нем выделяется один, в котором можно увидеть полировку низа штампа вытяжки наружной панели капота (пуансон и прижимное кольцо). Наверное, это один из самых характерных примеров последних тенденций дизайна электрокаров - тенденций на упрощение стиля. Происходит явный откат к эпохе «биодизайна» - и это превосходно видно на на всех наружных панелях кузова AFEELA (впрочем, примерно те же черты можно увидеть и на новых электрокарах BMW, Volkswagen, Audi, Hyundai и даже Xiaomi). Посмотрите на пуансон вытяжки наружной панели капота AFEELA. Это фактический отказ почти от любых линий стиля и острых радиусов, полная отмена огранки-«фасетизации», которая придаёт кузову настоящую скульптурность. В данном случае капот гладкий и сферообразный как яйцо; между прочим, как раз с точки зрения жёсткости панели и режима деформ

​​Возвращение «биодизайна»: штамп вытяжки панели капота новейшего электрокара AFEELA (Honda/Sony).

Премиум-электрокар бренда AFEELA - совместный проект корпораций Honda и Sony, производиться будет на заводе Honda East Liberty Plant (США, штат Огайо).

В массе промороликов о нем выделяется один, в котором можно увидеть полировку низа штампа вытяжки наружной панели капота (пуансон и прижимное кольцо).

Наверное, это один из самых характерных примеров последних тенденций дизайна электрокаров - тенденций на упрощение стиля. Происходит явный откат к эпохе «биодизайна» - и это превосходно видно на на всех наружных панелях кузова AFEELA (впрочем, примерно те же черты можно увидеть и на новых электрокарах BMW, Volkswagen, Audi, Hyundai и даже Xiaomi).

Посмотрите на пуансон вытяжки наружной панели капота AFEELA. Это фактический отказ почти от любых линий стиля и острых радиусов, полная отмена огранки-«фасетизации», которая придаёт кузову настоящую скульптурность. В данном случае капот гладкий и сферообразный как яйцо; между прочим, как раз с точки зрения жёсткости панели и режима деформации на вытяжке, а также кривизны самой панели его форма весьма оптимальна - но это как раз доказательство того, что у каждого свое распределение и свой горизонт познания, поэтому удобные по форме для штамповщиков панели совсем необязательно брать за базу для стиля...

Впрочем, на вкус и цвет, как говорится, товарищей нет.

Когда-то на приёмке штампов в перерыве с одним опытным японским инженером по разработке технологии мы обсуждали дизайн «Весты». Повидав немало штампов и лицевых деталей для новых автомобилей, он признавал оригинальность и самобытность её стиля, но отмечал, что такой дизайн автомобиля не прижился бы в Японии. Буквально: «брутальная и резкая», по его мнению, «Веста» подходит идеально именно для России. Тогда я с ним не согласился, но сейчас, глядя на «гладкий» стиль японской AFEELA для американского рынка, я думаю, что он был прав.

И если вы вдруг устанете от форм и поверхностей, зализанных и гладких как Шалтай-Болтай, то вы знаете, какие модели радикально и свежо выглядят на этом фоне благодаря своей скульптурной форме наружных кузовных панелей - их имена для России не пустой звук: Vesta. Iskra. Azimut.

#afeela #honda #sony #design #новости

Поддержать канал:

5469550046228679