Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Lexus завершит выпуск купе и кабриолета LC 500 в 2026 году: это будет последний V8 в линейке бренда

Американские дилеры Lexus получили служебное уведомление, которое фактически ставит точку в истории LC. В письме от 23 января 2026 года говорится, что 2026 модельный год станет финальным для LC 500 в кузове купе и для кабриолета. Сборку обеих версий планируют свернуть к концу августа 2026-го, так что времени у поклонников остается не так много. Читать на сайте: Lexus завершит выпуск купе и кабриолета LC 500 в 2026 году: это будет последний V8 в линейке бренда Для рынка это действительно грустная новость. LC 500 был одним из самых эффектных гранд-туреров последних лет и при этом оставался редким представителем класса роскошных купе с атмосферным V8, которые еще можно купить новыми. Модель вышла в 2018 году, а ее истоки тянутся к концепту LF-LC 2012 года. Именно LC стал первым Lexus, получившим вариант платформы GA-L, производные которой до сих пор используются в LS и ряде других седанов марки, включая более «заряженные» исполнения. Автомобиль хвалили за дизайн и характер, пусть иногда и

Американские дилеры Lexus получили служебное уведомление, которое фактически ставит точку в истории LC. В письме от 23 января 2026 года говорится, что 2026 модельный год станет финальным для LC 500 в кузове купе и для кабриолета. Сборку обеих версий планируют свернуть к концу августа 2026-го, так что времени у поклонников остается не так много.

Читать на сайте: Lexus завершит выпуск купе и кабриолета LC 500 в 2026 году: это будет последний V8 в линейке бренда

Для рынка это действительно грустная новость. LC 500 был одним из самых эффектных гранд-туреров последних лет и при этом оставался редким представителем класса роскошных купе с атмосферным V8, которые еще можно купить новыми. Модель вышла в 2018 году, а ее истоки тянутся к концепту LF-LC 2012 года. Именно LC стал первым Lexus, получившим вариант платформы GA-L, производные которой до сих пор используются в LS и ряде других седанов марки, включая более «заряженные» исполнения.

Автомобиль хвалили за дизайн и характер, пусть иногда и отмечали излишнюю «снисходительность» формата grand tourer. В 2021 году линейку расширили версией с мягкой крышей, но по сути LC так и остался нишевым «хало»-флагманом. По данным Lexus, к декабрю 2025 года по миру продано свыше 15 000 экземпляров. В США за прошлый год реализовали 1464 машины, включая 18 гибридов. Для имиджевой модели цифры неплохие, но для бесконечного жизненного цикла на нынешнем рынке их явно недостаточно.

При этом у бренда уже маячит новое будущее: на подходе полностью электрический LFA, хотя точных сроков старта производства пока нет. Теоретически Lexus мог бы «примерить» на себя и Toyota GR GT, но на фоне продвижения электрического флагмана такой сценарий выглядит все менее вероятным. Поэтому LC рискует остаться одним из последних купе Lexus с V8, и это обидно.

Тем, кто давно присматривался, стоит поторопиться. LC 500 2026 года оснащается 5,0‑литровым атмосферником V8 на 471 л.с.: разгон 0–60 миль/ч занимает 4,4 секунды у купе и 4,6 у кабриолета. Цены стартуют с 101 700 долларов (≈7 760 000 руб.) за купе и с 109 200 (≈8 330 000 руб.) за версию с откидным верхом, а лимитированные Inspiration Series переваливают за 120 000 (≈9 160 000 руб.). Компаниям Toyota и Lexus направлен запрос за официальным комментарием, ответ обещают опубликовать позже.

Популярные статьи:

-2