Пилот McLaren Оскар Пиастри подтвердил, что в предпоследний день первых предсезонных испытаний Формулы-1 2026 в Барселоне его программа оказалась урезанной из-за неполадок в топливной системе. Австралиец признался, что возвращение на трассу на новой машине принесло массу эмоций, но рабочий план пришлось корректировать по ходу сессии.
Читать на сайте: Пиастри подтвердил проблемы с топливной системой на тестах Ф-1 в Барселоне: программа McLaren MCL40 оказалась урезанной
Дебют MCL40 и распределение работы между пилотами
В самой команде ранее отмечали, что McLaren пропустит старт тестов. Тем не менее уже в среду на трассе впервые появился MCL40, и за рулем дебютного выезда находился действующий чемпион мира Ландо Норрис.
На третий день Норрис проехал 76 кругов и показал третье время, после чего передал автомобиль Пиастри — для его первого полноценного знакомства с техникой в рамках нового сезона.
Результат дня и сколько кругов удалось проехать
По итогам неофициального протокола Пиастри расположился на четвертой строчке. От лидера дня Джорджа Расселла (Mercedes), который проехал самый быстрый круг тестов на тот момент, австралиец отстал на 1,974 секунды. При этом кругов у Оскара набралось заметно меньше, чем планировалось: всего 48, поскольку в течение дня возникло «несколько проблем».
- Позиция Пиастри: 4-я (неофициально)
- Отставание от Расселла: 1,974 секунды
- Пройденная дистанция: 48 кругов
- Ключевая причина потери времени: проблема с топливной системой
Что сказал Пиастри: новые машины, новые привычки
Главная задача — понять технику 2026 года
В комментарии Formula 1 Пиастри подчеркнул, что ему приятно снова быть на трассе, особенно на совершенно новом автомобиле. Однако день получился неидеальным: неполадка по топливу «съела» часть времени, и команда занялась устранением причины, чтобы на следующий день проехать как можно больше кругов.
Почему тесты сейчас важнее секундомера
Оскар отдельно отметил, что регламент 2026 года меняет многое: и шасси, и силовые установки. По его словам, сейчас первоочередная цель — выловить «ошибки» и слабые места, понять, что именно требует доработки, а уже затем делать машину быстрее и приятнее в управлении. Он добавил, что новые автомобили ощущаются иначе, в том числе из-за иной философии и меньшей прижимной силы, поэтому к ним нужно привыкать максимально быстро.
- Понять поведение шасси и направление для улучшений
- Сделать машину быстрее, не потеряв предсказуемость
Позиция McLaren: «ничего неожиданного», но время потеряно
Комментарий технического директора по выступлениям
По итогам четверга технический директор McLaren по выступлениям Марк Темпл в заявлении для PlanetF1.com отметил, что в целом команда получила полезные ориентиры и базовое понимание текущего состояния машины. По его словам, поведение и управляемость соответствуют ожиданиям, поэтому пилотов ничего не шокировало — сейчас важнее обучение и накопление данных.
Почему машину вернули в гараж
Темпл признал, что жаль терять время на таком раннем этапе сезона, когда каждая минута на трассе на вес золота. После выявления проблемы с топливной системой команда решила не рисковать и вернуть автомобиль в боксы, чтобы разобрать его и полностью разобраться в причине неисправности до заключительного дня заездов.
Популярные статьи:
