Highlander в версии 2026 года неожиданно оказался в центре обсуждений. Казалось бы, типичный автомобиль для отца семейства, но производитель сделал ставку и на эффектный облик. Спереди появилась решетка радиатора, увеличенная примерно на 40%, а общий силуэт подтянули под низкий коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,29 Cd. В сети реакция получилась двойственной: одни пишут, что «папа стал красавчиком», другие сомневаются, что это действительно серьезное обновление, а не косметика.
Читать на сайте: Toyota Highlander 2026 получил старый дизайн и аэродинамику 0,29 Cd: гибрид стал тише и экономичнее
Что изменили снаружи и зачем это нужно
Увеличенная решетка — не просто «для вида». Затемненная средняя часть с рисунком сот и хромированными полосами визуально расширяет передок, но главное — помогает гибридной системе эффективнее отводить тепло в жару. Оптика тоже не осталась прежней: корпус фар стал тоньше на 5 мм, а заднюю часть кузова подогнали под новую компоновку фонарей. На первый взгляд — дизайнерские мелочи, но по факту именно такие решения и дают снижение сопротивления воздуху.
- решетка стала крупнее и функциональнее для охлаждения гибрида;
- фары «похудели» на 5 мм;
- корма оптимизирована под задние фонари и аэродинамику;
- внешний стиль ближе к «Lexus visual experience», но с практичным смыслом.
Аэродинамика в цифрах: тише, экономичнее, спокойнее
0,29 Cd — это не абстракция. На 120 км/ч шум ветра составляет около 64 дБ, то есть в салоне заметно тише, и ребенок на третьем ряду не будет просыпаться из-за гула. Гибрид с двухмоторной системой 2,5 л показывает расход WLTC 5,2 л/100 км, а запас хода на полном баке 92-го бензина может превышать 1280 км. Плюс аэродинамика помогает рекуперации: на высокой скорости меньше лишних торможений, а дальние поездки даются проще.
- Шум на 120 км/ч — 64 дБ.
- Расход WLTC — 5,2 л/100 км.
- Запас хода — более 1280 км на полном баке.
Салон: «красиво» — это фон, а главное — удобство
Внутри ставка сделана на современную электронику, но без фанатизма. Во всех версиях заявлен центральный экран 15,6 дюйма и чип Snapdragon 8155P: интерфейс работает шустро, есть распознавание диалектов. При этом физические кнопки оставили — чтобы не превращать каждое действие в поиск по меню. Колесная база 2850 мм помогает практичности: в 7-местной версии взрослые могут разместиться даже при двух детских креслах во втором ряду, а третий ряд с электроприводом складывается в ровную площадку. Для мелочей предусмотрено более 30 ниш и отсеков.
- 15,6-дюймовый экран и Snapdragon 8155P;
- поддержка распознавания диалектов;
- физические кнопки сохранены;
- колесная база 2850 мм;
- электроскладывание третьего ряда в ровный пол;
- более 30 мест для хранения.
Мощность, цена и надежность: что важно семейному владельцу
На фоне интернет-споров стоит признать: 246 л.с. для семейного SUV более чем достаточно, а решает не «цифра в паспорте», а логика работы гибрида. В сравнении с Sharp World L Highlander выглядит сильнее по надежности и сохранению стоимости. Подорожание на 12 000 юаней объясняют улучшенной аэродинамикой, оснащением и безопасностью — при длительной эксплуатации это окупается. Отдельный аргумент — никель-металлогидридная батарея: первому владельцу обещана пожизненная гарантия, а многолетняя (упоминается 28-летняя) статистика безаварийной службы внушает больше доверия, чем «тройные» литиевые решения. И главное — никакой зависимости от зарядки и риска дорогой замены источника питания.
Какую версию выбрать, чтобы не переплатить
Гнаться за максимальной комплектацией смысла нет — Highlander и так закрывает базовые семейные потребности. Варианты под разные сценарии выглядят логично:
- Для семьи со вторым ребенком и ограниченным бюджетом — двухмоторная гибридная 5-местная «элитная» версия за 249 800 юаней: достаточно по оснащению и безопасности.
- Для поездок «три поколения в одной машине» — 7-местная роскошная версия за 288 800 юаней: панорамная крыша, вентиляция сидений и прочие удобства уже в пакете.
- Для тех, кто часто ездит далеко и один — полноприводное исполнение: хватит для легкого грунта без переплаты за внедорожные «понты».
Итог: обновление не про показную роскошь
Модернизация Highlander — это не попытка стать «премиумом ради статуса». Скорее, производитель довел до ума то, что действительно важно семейному кроссоверу: тишину, экономичность, удобство салона и надежность гибридной части. На фоне бума новых энергетических SUV модель берет свое практичностью и выверенной конструкцией, хотя вопросы к пониманию технологий у части аудитории еще остаются. Но для домашнего пользователя внешность и характеристики — лишь приятный бонус к главному: спокойным поездкам, после которых не хочется вспоминать о проблемах.
Популярные статьи:
